Casero Competición

Gala de Campeones 2011

2012-02-05T00:25:00.001+01:00

Con buena presencia de público, personalidades de la política local y regional, representantes de la Federación Española y de la Extremeña y medios de comunicación, se celebró la Gala de Campeones en el Círculo Mercantil de Almendralejo. Os dejamos algunas fotos del evento en el que hemos recibido los premios que os citábamos hace unos días.

SERGIO, CANDI CASERO Y CANDI SÁNCHEZ

CON DANI CANELO Y DAVID QUIJADA, QUE HAN QUEDADO

SEGUNDOS EN EL CAMPEONATO DE TIERRA

TODOS LOS PREMIADOS EN CADA UNA DE LAS

ESPECIALIDADES

Sergio Casero y Cándido Sánchez entre los premiados en la Gala de la FEXA

2012-01-31T14:32:00.001+01:00

Este próximo fin de semana se clausura la temporada automovilística extremeña con la entrega de los premios de todas las disciplinas y categorías.

CUADRO DE HONOR

La Gala de Campeones de la Federación Extremeña de Automovilismo, con la Entrega de Premios de los Campeonatos de Extremadura 2011 tendrá lugar el próximo día 4 de febrero, a las 19:30 horas en el Círculo Mercantil de Almendralejo.

Como figura en el cuadro de honor expuesto con anterioridad, Sergio recogerá el título que le hace vencedor de la clase A5 y Candi recogerá el premio que le acredita como tercer mejor copiloto clasificado en este 2011. También, otros pilotos de la Escudería Ciudad de Plasencia, como David Quijada o su copiloto Daniel Canelo serán premiados por su excelente temporada de Tierra. Desde aquí felicitamos a todos los premiados por los éxitos conseguidos.

En pocas palabras... temporada 2011

2012-01-24T00:08:00.000+01:00

Sin entrar en muchos detalles, podemos decir que la temporada ha sido satisfactoria, pero bien es cierto que nuestro trabajo nos ha costado conseguir el campeonato en Rallyes en la clase A5, las victorias en Autocross o el sexto puesto en el Rallye de la Vendimia. Nadie regala nada y si a eso le añadimos los achaques típicos de este deporte, como algún que otro contratiempo mecánico, nos da como resultado una temporada intensa y fructuosa.

Estrenamos esta sección "en pocas palabras" con el fin de no ser muy cansinos (esperamos conseguirlo) para hacer resumen de la temporada que ha finalizado. Tanto piloto como copiloto contestaremos a cuatro preguntas bien sencillas por cada rallye disputado, también os dejamos algunas fotos y un enlace a la crónica que se hizo en su momento.

Rallye Norte de Extremadura
27-28 de mayo
Crónica del Rallye Fotos del Rallye

Sergio
Lo mejor del rallye: El 8º scracht en el primer y único tramo que disputamos, siendo nuevo para todos y con dura competencia.
Lo peor: La fuerte salida de nuestro amigo Alberto Hernández y Manuel Pedraz en el primer tramo.
La imagen: El maravilloso paisaje que vi desde la cuneta en el tramo de Lagunilla, lo que contrasta con el palo que me llevé instantes antes al romper.
La espinita se quedó... en no llegar a poder correr y disfrutar los nuevos tramos, en especial el de Montemayor el Río. Le teníamos ganas.

Candi
Lo mejor del rallye: La gran inscripción y precioso recorrido que de nuevo, tuvo el rallye gracias al buen hacer de la gente de la escudería.
Lo peor: La salida de Alberto y Manuel, que salieron ilesos pero estas cosas no sientan bien a los ánimos.
La imagen: El ambiente de la Plaza Mayor de Plasencia la noche anterior al rallye y el afecto que le muestran a Sergio sus paisanos.
La espinita se quedó... en la imposibilidad de hacer más kilómetros con el coche y ver qué podíamos haber conseguido.

Rallye Villa de Madrid
24-25 de junio
Crónica del Rallye Fotos del rallye

Sergio
Lo mejor del rallye: El tercer scracht en el segundo tramo
Lo peor: La desesperación de todos de no encontrar la avería después de un montón de esfuerzo, más la desesperación de hacer tres tramos con el coche fallando.
La imagen: El parque cerrado en la Plaza Mayor de Chinchón. ¡Precioso!
La espinita se quedó... en el tercer tramo, Tielmes, quedamos a 10 segundos del tercer clasificado a pesar de hacer 5 kilómetros con el motor rateando. La espinita se queda en saber qué hubiéramos hecho si el coche fuese al 100%.

Candi
Lo mejor del rallye: El tercer puesto de la general en el segundo tramo y marchar en los puestos de cabeza hasta que el coche empezó a fallar.
Lo peor: La impotencia de no conseguir solucionar ni saber de dónde venía la avería del coche.
La imagen: La ubicación del parque cerrado de Chinchón
La espinita se quedó... en no poder finalizar la prueba después del esfuerzo realizado.

Rallye de Villafranca
22, 23 y 24 julio
Crónica del Rallye Fotos del rallye

Sergio
Lo mejor del rallye: Volver a acabar un rallye después de dos duros abandonos y la posición que conseguimos.
Lo peor: El accidente de Lucas Álvarez con el AX y la anulación del tramo.
La imagen: La salida al primer tramo y no ver la primera curva por la densa niebla que había en esos momentos.
La espinita se quedó en... perder la sexta posición después de ir todo el rallye delante del Mitsubishi de Cánovas

Candi
Lo mejor del rallye: La posición que hicimos y la gratitud de acabar un rallye tras dos abandonos nada más comenzar la temporada.
Lo peor: El parón que tuvo el rallye a mediodía. Es cierto que la organización lo hizo con la mejor intención para el espectador pero desde mi punto de vista fue excesivo.
La imagen: El tramo de Tentudía con niebla densa... menuda sensación.
La espinita se quedó en... la última pasada por Feria II, donde Cánovas nos arrebató la sexta plaza. Estoy seguro de que podíamos haber corrido más pero las ganas de acabar nos frenó.

Rallye de La Vendimia
9, 10 y 11 de septiembre
Crónica del Rallye Fotos del Rallye

Sergio
Lo mejor del rallye: El 6º puesto final. El mejor resultado que hemos conseguido hasta ahora
Lo peor: La injusticia del abandono de Reyes- José Domingo. Estaban haciendo un rallye espectacular.
La imagen: Todo el equipo empujando el coche para arrancarlo en la última asistencia. La puesta en marcha estaba destrozada.
La espinita se quedó en... Ver si podíamos haber alcanzado al Mitsubishi que nos precedía. se nos quedó a cuatro segundos y la goma del acelerador nos hizo perder unos veinte.

Candi
Lo mejor del rallye: La satisfacción de haber estado luchando todo el día contra mil elementos y conseguir un buen resultado.
Lo peor: Los contratiempos mecánicos, que nos retrasaron bastante y añadieron tensión a la jornada.
La imagen: Cuando llegamos al control horario de la subida Tentudía y no había aún ningún participante más. La cancelación de Hoya y Tarra provocó un poco de desbarajuste en el horario. Los otros equipos iban llegando y nos preguntaban que si habíamos abandonado. Fue curioso.
La espinita se quedó en... el coche y los problemas, que aunque no eran de excesiva importancia nos retrasó bastante.

Con la suspensión del Rallye Ciudad del Temple dábamos por finalizada la temporada y gracias a las dos últimas pruebas conseguíamos ganar la clase. Sergio queda cuarto piloto clasificado y Candi en un fantástico tercer puesto de la general de copilotos. Sin duda es un premio merecido para él debido a su implicación, su buen hacer, su espíritu competitivo, su experiencia y sus ganas de mejorar tramo a tramo, por empujar y acelerar a fondo en los momentos claves y por saber frenar en los complicados. Dentro y fuera del coche eres todo un crack.

Autocross

Respecto a la modalidad de tierra, hemos tenido una buena temporada con dos victorias, dos cuartos puestos y un solo abandono. La imposibilidad de asistir a dos pruebas nos privó de luchar por el campeonato. Al final y tras disfrutar de buenas carreras, hemos quedado cuartos en la clasificación.

Agradecimientos
No podemos pasar este resumen sin agradecer el apoyo de los patrocinadores, que son los pilares económicos fundamentales, a Candi Casero, jefe mecánico del equipo, amigos y colaboradores que nos echan una mano, a la familia, a la Escudería Plasencia y a la afición que nos anima y nos empuja desde la cuneta y desde fuera de ella. Al final... no fueron pocas palabras.

Calendarízate el 2012

2012-01-23T00:02:00.001+01:00

Ya están llegando a todos los patrocinadores y simpatizantes los calendarios de este año 2012. Hay tres modelos diferentes con fotografías de diferentes autores y rallyes. El autor de la fotografía del primer modelo es Felipe Navia en el Rallye de Villafranca, la del segundo es de A. Crespo en el Vendimia y la del último modelo es en el Rallye Villa de Madrid y su autor es Jorgefotoracing.

Preparando el nuevo año. Precalendario 2012

2012-01-02T14:42:00.000+01:00

Vamos calentando motores con la vista puesta en esta temporada que comienza y la Federación Extremeña de Automovilismo ha sacado un precalendario, sujeto a modificaciones y confirmación, para el 2012. Algunas novedades con respecto al año pasado como la consolidación del certamen de Rallyes de Tierra, donde aparecen nuevas pruebas o la aparición de un nuevo Rallysprint de Asfalto en Campanario (Badajoz). El campeonato de Autocross sigue gozando de buena salud y cuenta con nada menos que nueve pruebas.

Sentimos mucho que la imagen no se pueda ver todo lo bien que quisiéramos.

Feliz y próspero año racing

2012-01-02T10:04:00.000+01:00

Coincidiendo con el segundo año de vida de esta web y dando gracias por vuestra fidelidad a este sito, aprovechamos para mandar un saludo y desear un próspero y feliz año 2012 a tod@s nuestros patrocinadores, amigos y simpatizantes. ¡Qué este año venga cargado de cosas buenas y bonitas para todos ustedes!

Nos vemos en las carreras.

¡Hasta siempre Carlos!

2011-12-22T10:05:00.003+01:00

El pasado 12 de diciembrefallecía a los 44 años Carlos Blázquez,para todos conocido como "ElChato",piloto de la Escuderia Plasencia durante 13 años . Quién no recuerda al Chatorepartiendo pan por Plasencia con esa Renault Express roja. Y qué bien le relucían esas llantas Braid doradas del Gt turbo. Después con esa Nissan Trade blanca por toda la ciudad.

De la mano del Gt Turbo

La historia automovilística de El chato siempre estuvo ligada a unRenault 5 gt turbo. Primero fue rojo, de calle, después pasó a ser derallyes, allá por el año 1991 rotulado con "Recauchutados Amores"en el lateral y acompañado a la derecha por José Pescador, (hermanode Sebas). Más tarde cambió de color a la turbina y paso a ser blanco; esta vez con "restaurante Regino" en el lateral y ya a la derecha con su compadre, elinseparable Fernando Garcia.

En la última etapa, el vehículo (lo digo para que lo recordéis con más facilidad) pasó a tener dosfranjas: azul y amarilla. Esto fue así hasta el 2004 que fue su última participaciónen su rallye, el Norte de Extremadura. Sin duda alguna uno de sus rallyes másrecordado fue aquel del año 1999 en el que participó con el Clio Williams (actualmente de J.M. Molano), prestado por su gran amigo CandiRovira,"el abuelo" como él y Fernando siempre lo llamaban. Ahi consiguió su mejor puesto, siendo un 5º scracht en la general.

Pero el Chato y su gt turbo eran siempre los más esperado enel famoso cruce del emblemático tramo "Hoyos de lasAngosturas". Nunca vi a otro piloto trazarlo mejor, "apuradade frenada arrastrando ruedas, freno de mano, primerazo y parribaechando humo": ¡Espectacular!

Después siempre se recordará suvuelco en ese cruce con las llantas 15 en el gt turbo,poniéndolo enpie el público y acabando 10º del rallye,con 2 cojones!!

Fidelidad al automovilismo
No puedo olvidar quecon él monté por primera vez en un coche de rallyes, su gt turbo. Fueen una noche vísperas de un Plasencia del 98 o 99 en el míticoPiornal. Alli fuimos a dar unas pasadas con Rovira, Oliver Paniagua, Sebas Pescador, Alberto Conejero y alguno más que empezaban sus andaduras. El Chato me dijo que montara y no lo dude, siempre lorecordaré.

El Chato y Fernando,desdesu retirada eran fieles al Piornal,siempre animando efusivamentedesde la cuneta,siempre los veia,transmitiendo ánimos y fuerza,¿hasvisto al Chato y Fernando? Era una frase tipica en el coche despuésdel tramo

¡ GRACIAS Y HASTA SIEMPRECARLOS !

Sergio Casero

Autocross Fexa - Zafra. Despedida y cierre

2011-12-13T16:15:00.000+01:00

En un día, en el que el tiempo atmosférico hacía criba en el número de espectadores y que ponía a prueba la capacidad del equipo para superar los percances mecánicos, cerrábamos la temporada de Autocross con un cuarto puesto que, por poco no se convirtió en el tercero.

PARRILLA DE SALIDA DE LA SEMIFINAL

Entrenamientos

Esta vez no pudimos completar los entrenamientos. Apenas tres vueltas después de la salida... "crash". El coche se rompe, no tuerce, me paro y lo que me esperaba. Se ha roto la rótula de la suspensión y esto acarrea la rotura del amortiguador derecho delantero así como la transmisión. Aún así, el tiempo marcado en estas vueltas es bueno, tercero. Pero tenemos que subsanar los problemas que ahora tiene el coche.

Montado en la grúa, camino de la asistencia, el equipo se prepara para el trabajo que le llevo. Tenemos todas las piezas necesarias así que manos a la obra para tenerlo todo preparado en unos treinta minutos antes de que se de la salida a la primera semifinal de la agrupación A2. Uno por abajo, otro por arriba, agarra aquí, afloja allí, echa gasolina... ¡Qué buen trabajo chicos! Parece una asistencia del mundial. En tiempo récord conseguimos ponerlo todo a punto y el coche está de nuevo preparado para salir a la pista. No puedo pasar sin felicitar y agradecer el trabajo de los componentes de la asistencia: Candi Casero a la cabeza, Luis Heras, Alberto Hernández, Candi Sánchez, Sebastián Pescador y Justo Franco. GRACIAS.

HUBO POCO RATO PARA EL DESCANSO EN LA ASISTENCIA

La semifinal

Como viene siendo habitual los Kaddet nos superan en la salida, aunque no tenemos mala posición en la parrilla. Me pongo tercero y me parece algo complicado restar distancia a la cabeza. Para más inri, empiezo a escuchar golpes secos en la parte trasera del coche y no parece que amortigue bien las irregularidades del terreno. Algo pasa, el pedal de freno cede con facilidad hasta abajo cuando lo aprieto, pero hay que aguantar como sea esta tercera posición hasta el final.

LAS CONDICIONES DEL PISO ERAN ÓPTIMAS

La final

De nuevo trabajo para los chicos. Ahora el eje trasero está totalmente fulminado y el tubo de freno de la rueda trasera derecha rajado. Aquí hay poco que hacer ya que no tenemos un eje completo. Así que condenamos el tubo de freno para que mantenga la presión y cruzamos los dedos para que aguante.

EN LA PRIMERA VUELTA DE LA FINAL

Salimos en quinta posición y tras la salida nos mantenemos en el mismo sitio. Alguna vuelta después adelantamos al cuarto clasificado y me voy acercando poco a poco a los tres de cabeza que andan muy pegados. Es difícil adelantar pero tengo que estar aquí cerquita por si hubiese algún error de los de delante. En la octava y última vuelta, justo en la recta de meta estoy a punto de adelantar a Jiménez Campos, pero un vehículo que anteriormente se había quedado parado en la recta me lo impide, así que al final no puedo subirme al cajón para despedirme de la temporada.

En primera posición quedaba el piloto de Cristina, Félix Blanco y segundo Pedro Morcillo, que igualmente acaba en esta posición en el campeonato.

Así finaliza la temporada. La clasificación final del campeonato de autocross 2011 queda como sigue: Pedro A. Morcillo campeón, Juan Pedro Morcillo subcampeón, Jiménez Campos (Quinito), tercero y yo, en cuarta posición.

Desde aquí queremos dar la enhorabuena a Pedro A. Morcillo por el campeonato conseguido. Se lo merece y se hace justicia pues sin duda, ha sido el más regular todo el año. Sin duda lleva tiempo luchando por él. ¡Enhorabuena Pedro!

Cierre de temporada en Zafra con el campeonato en juego

2011-12-08T22:16:00.001+01:00

El circuito de El Castelar de Zafra clausura la temporada de autocross el próximo 11 de diciembre con las tres primeras posiciones de la División A2 por decidir.

Para Sergio El Castelar es el trazado preferido del calendario extremeño debido a las zonas rápidas y a las oportunidades que ofrece para adelantar. Tras la victoria en Lobón hace pocos días, la posibilidad de hacerse con la segunda plaza del campeonato está al alcance nuestro para cerrar una buena temporada. Además de la citada prueba de Lobón, Sergio también ganó en Logrosán a principio de temporada. Esperemos que en Zafra se vuelvan a repetir los éxitos.

Horarios. A partir de las 10:30 horas de la mañana empezarán las verificaciones técnicas y deportivas para, a continuación dar salida a los entrenamientos, semifinales y final.

Automovilismo solidario. El Motor club de Zafra organiza este evento con un fin benéfico y todo lo recaudado será donado a la Cruz Roja.

2011-12-07T13:26:00.001+01:00

¡ENHORABUENA DQD!

El equipo Casero Competición al completo quiere dar la enhorabuena a todos los componentes del equipo de David Quijada y Daniel Canelo que este pasado domingo conseguían la victoria absoluta en el II Rallysprint de Tierra de Riolobos. Nos alegramos por la increíble progresión de David, que sin duda alguna cuando tiene debajo de su capó los caballos suficientes para pelear con los de cabeza, está a la altura de las circunstancias. Para más alegría la victoria la conseguía en su pueblo.

Hay que recordar que, junto con el desaparecido Cándido Rovira, es el único piloto de la Escudería Ciudad de Plasencia que consigue una victoria absoluta en un rallye. ¡Enhorabuena!

Sergio se adjudica el I Autocross de Lobón

2011-11-30T13:33:00.001+01:00

La categoría A2 volvía a ser la más nutrida de la parrilla. Concretamente, 16 pilotos tomaban la salida en el flamante circuito construido por ADAS SPORT; una de las asociaciones que más están haciendo por la tierra en nuestra región en estos últimos años.

SEGUNDA VICTORIA DEL AÑO PARA SERGIO EN LA MODALIDAD DE AUTOCROSS

Los entrenamientos

Los entrenamientos comenzaban bien para Sergio que marcaba la pole position por delante del resto de participantes, lo que vaticinaba una buena mañana para el equipo placentino. Aunque, como suele ser normal en el deporte de motor, quedaba alguna que otra sorpresa en la jornada dominical. Las trazadas del circuito son divertidas y es bastante ancho, aunque las piedras de rollo de río dificultan bastante la tarea a la hora de mantener el coche en la dirección deseada. También la suspensión sufrirá bastante por lo que habrá que estar cuidadoso con la mecánica.

AUNQUE TIENE ASPECTOS QUE PULIR, EL TRAZADO FUE DE NUESTRO AGRADO

La semifinal

En las semifinales, mientras que P.A. Morcillo gana, Sergio sufre un duro revés. Es embestido por otro vehículo y lo hace volcar por lo que las semifinales no le deparan lo que esperaba el placentino. Eso sí, no hubo daños que hiciesen temer por el abandono en la prueba pero saldría bastante relegado en la última y definitiva manga.

MOMENTO DEL VUELCO DESDE EL OJO DE ISRAEL DOMÍNGUEZ

La final

La posición que ocuparía Sergio en la final sería la décima. Bastante atrás, pero varios factores hicieron que la carrera del domingo se convirtiera en épica y llenase de satisfacción a todo el equipo Casero Competición. Un increíble remontada, ayudado por la rotura de transmisión de P.A. morcillo, que marchaba 1º, hicieron que Sergio acabase, por segunda vez este año, en lo más alto del cajón. Las opciones a pelear por el campeonato son nulas, ya que la 4ª posición conseguida por P.A. Morcillo tras la rotura de transmisión le pone muy a su favor el certamen; lo que sí queda a nuestro alcance es el subcampeonato y lucharemos hasta el final para conseguirlo. El lugar de la cita será el circuito del Castelar de Zafra, el próximo 11 de diciembre.

LUIS, SERGIO, QUIJADA, CANDI CASERO, MARI CARMEN, CANELO, DANI Y ALBERTO HERNÁNDEZ

Fotos: Roberto Pereira
Israel Domínguez

2011-11-28T12:10:00.001+01:00

ÚLTIMA HORA. AUTOCROSS DE LOBÓN. Sergio Casero vuelve a encontrar la senda de la victoria en esta modalidad y se adjudica la Agrupación A2 en esta primera edición de la prueba celebrada en la ciudad pacense de Lobón. Un total de 16 vehículos conformaron la parrilla de salida el pasado domingo.

En breve os ofreceremos toda la informaión de la prueba.

Recta final del campeonato: I Autocross de Lobón

2011-11-23T16:12:00.001+01:00

La asociación deportiva ADAS SPORT organiza la primera prueba de Autocross en esta localidad pacense en un circuito creado por ellos mismos y que estrenaremos el próximo domingo. No dejan de salir trazados nuevos en la región para esta esta modalidad automovilística.

NUESTRO COCHE, EN EL CARTEL DE LA PRUEBA

El circuito ADAS SPORT LOBÓN 5* en palabras de los que lo han hecho posible: "Un circuito de 1000 metros de cuerda y 13 de ancho en el que se ha buscado la espectacularidad y la seguridad, brindando bajadas y paellas que harán las delicias de los amantes del autocross"

Sergio Casero llega tras el abandono de Galisteo que os narrábamos en estas páginas con el coche a punto y las ganas de hacer un buen papel en un circuito nuevo para tod@s, lo que es un aliciente y una motivación. Tan solo queda esta prueba y la que organizará la Fexa en el ciruito de Zafra. Éste será en diciembre, concretamente el día 11. Esperamos poder finalizar estas pruebas con el mismo éxito que nos trajo la temporada en sus inicios por tierras de Logrosán.

Según las previsiones meteorológicas, el domingo será un dia despejado, sin lluvias por lo que animamos a la afición extremeña a que vaya y disfrute de este nuevo autocross en Lobón.

UBICACIÓN DEL CIRCUITO

Una rotura mecánica nos impidió concluir la carrera en Galisteo

2011-11-09T16:26:00.000+01:00

La Escudería Ciudad de Plasencia lograba sacar "in extremis" la prueba de la localidad de Galisteo. La modalidad de Autocross tenía su visita prevista al norte cacereño desde principios de temporada, pero no era éste el circuito pensado a priori. Todo fue preparado en poco tiempo y salió bastante bien pero sabiendo que hay cosas que mejorar en este nuevo circuito. En cuanto a nuestra participación: una rotura de palier nos quedó apeado de la carrera en la final.

GRAN NÚMERO DE INSCRITOS Y NUMEROSO PÚBLICO EN GALISTEO

Los entrenamientos

La mañana empezaba bien, el tiempo soleado y la temperatura agradable acompañaba. Los días anteriores había llovido lo que hacía que el piso estuviera en óptimas condiciones. Es la primera toma de contacto para todos con el circuito por lo que hay que aprovechar las vueltas al máximo para ir descubriendo trazadas; importante la fuerte frenada después de la recta de meta. No sale mal la cosa a pesar de tener un problema con el engranaje de la tercera. Segundo en la clasificación, a cuatro décimas del Kadett del jerezano Quinito.

La semifinal

La posición que tenía en la parrilla auguraba buena salida para afrontar los primeros lances de la carrera pero una mala ejecución por mi parte hace que llegue en segunda posición a la primera curva del circuito. Sebastián Trigo se coloca primero con su Opel Kadett e imprime un ritmo elevado. Puedo seguir su ritmo pero, vuelta tras vuelta, él aguanta y yo no soy capaz de adelantarlo. Tras la bandera de cuadros entro en esa misma segunda posición.

FAMILIARIZÁNDOME CON EL CIRCUITO

La final

Debido a que nuestra semifinal fue más rápida que la otra disputada, salgo en la primera fila de la parrilla. En el lado derecho. Tiene bastante barro, no está muy seco. Esto hace que el 205 Gti no traccione y me quede prácticamente parado. Además, soy embestido por el Kadett del salmantino Roberto Nieto que me destroza la puerta y no permite cerrarla. Bajón total. Estoy en séptima posición nada más empezar. En las dos primeras vueltas consigo adelantar a dos vehículos y me encuentro detrás de P.A. Morcillo. Durante las dos vueltas siguientes ando al acecho, intentando adelantar en cualquier descuido pero... no hay dos sin tres. En un fuerte apoyo con bache se rompe la transmisión izquierda del Peugeot y ahí se quedan la carrera y la ilusión de haber logrado un buen resultado.

Próxima cita:

27 de noviembre

Lobón (Badajoz)

ASÍ QUEDÓ EL 205 GTI TRAS EL GOLPE DE R.NIETO

Fotos:
Alfredo Alcón

El campeonato de Autocross continúa en Galisteo

2011-10-20T11:23:00.001+02:00

El próximo 30 de octubre a partir de las 10:30 Sergio Casero vuelve a la disciplina de tierra después de la prueba de Zafra. En esta ocasión la ubicación es el pueblo cacereño de Galisteo y, de nuevo, la Escudería Ciudad de Plasencia es la encargada de la organización del evento. Después de ganar en el circuito de Logrosán y obtener un cuarto puesto en Zafra, Sergio espera volver a lo más alto del cajón en esta prueba inédita en el campeonato.

El AUTOCROSS de GALISTEO, organizado por Escuderia Plasencia en colaboracion con el Ayuntamiento de Galisteo, se desarrollará en un nuevo circuito en la localidad cacereña, sita a 12 kilómetros de Plasencia por la autovia dirección Coria; el circuitio está acabándose de construir y presentará un espectacular diseño, rápido y técnico de unos 1.000 metros de recorrido y entre 12 y 14 metros de anchura con fácil acceso para público,asistencias, aparcamientos en un lugar inmejorable.

OS ESPERAMOS A TOD@S!!!!

Cábalas para el final de temporada

2011-10-16T10:25:00.000+02:00

Después de un comienzo de temporada algo complicado con los fiascos del Norte de Extremadura y el Villa de Madrid, la clasificación final del campeonato puede llegar a ser bastante buena, colocándonos entre los mejores de este año.

Imagen del último Rallye de La Vendimia.

Tramo de Culebrín

A espensas de lo que pase en el Rallye Sierra de Cádiz (puntuable para el campeonato extremeño) el fin de semana que viene y sabiendo de la nulidad del IV Rallye Ciudad del Temple hacemos cábalas de cómo podrían bailar las posiciones finales del Campeonato extremeño de Rallyes de Asfalto. Actualmente nos encontramos en la sexta posición general y primero de Dos Ruedas Motrices.

En cuanto al campeonato de COPILOTOS, Candi será tercer clasificado final a menos que Esteban Ortiz (copi de J.L Muñoz) se meta entre los cinco primeros clasificados de la prueba andaluza.

Y en cuanto al campeonato de PILOTOS, Sergio también podría hacer tercero si J.L Muñoz (Clio Sport) no se clasifica entre los cinco primeros y Caballero (BMW) no va o no puntúa en esta misma prueba.

Hay que aclarar que este año, al ser el campeonato modalidad open, para poder estar en la clasificación final, los equipos deben presentarse en al menos tres pruebas de la región. Es por eso David Pérez, Alberto Sansegundo y Francisco Jiménez no estarían en la tabla final.

2011-10-15T10:41:00.000+02:00

Hemos actualizado la galería de imágenes y el apartado de prensa con todo lo que nos ha llegado de la temporada que acaba. Lo podéis ver pinchando en estas secciones que figuran en la parte superior de esta vuestra página. Esperamos que os guste.

Suspendido el IV Rallye Ciudad del Temple

2011-10-15T10:03:00.000+02:00

Los acuciantes problemas económicos que sacude a cada uno de los sectores sociales del país también se hacen patentes en las pruebas automovilísticas. En este caso es la prueba de Jerez de los Caballeros (presentada en el calendario para el sábado 12 de noviembre) la que se queda en la estacada tras no encontrar el suficiente apoyo monetario para sacarla adelante. De este modo, al equipo Casero Competición nos resultará imposible poder luchar por el campeonato de la clase A5. A tan solo 15 puntos nos encontramos de nuestro predecesor, diferencia que se nos antoja asequible.

Para nosotros supone un duro revés debido a que nos encontramos con ganas y ambición para poder consolidar los buenos resultados obtenidos hasta ahora. También nos seducía la idea de hacer por fin la prueba jerezana. En ediciones anteriores no pudimos acudir por diversos problemas y era un rallye que teníamos ganas de disputar.

II Rallysprint de Tierra de Campillo de Llerena

2011-10-03T22:17:00.000+02:00

Por segundo año consecutivo, la Escudería de Plasencia junto con el Excelentísimo Ayuntamiento de Campillo de Llerena organizan un Rallysprint de Tierra en las inmediaciones de la localidad. La cita: el 8 de octubre a partir de las 9:30 horas, momento en que comienzan las verificaciones de los vehículos y equipos. El equipo Casero Competición participa activamente en la preparación de la prueba. Sergio estará junto con Alberto Hernández en uno de los vehículos de la caravana de la prueba, al igual que Cándido Sánchez, que estará a los mandos de otro coche. ¿Por qué esta prueba tan lejos de Plasencia?: Además de ser el pueblo del copiloto del equipo es patrocinador.

Es la segunda prueba del Campeonato y primera dentro de la región. La primera cita fue en Navalcarnero (Madrid) donde acudió un buen número de equipos extrememeños.

Desde estas páginas me gustaría agradecer el trabajo realizado:

- Por Paco López, Miguel Ángel Valverde, Pedro Luis Tejeda y el resto de la Escudería Ciudad de Plasencia. Esas ganas de mejorar y de darle al automovilismo la importancia y seriedad que merece, impregna a cualquiera que se acerca a ellos.

- Por Juan Fernando Balas, del Ayuntamiento de Campillo de Llerena. Efectividad y predisposición, además de paciencia a manta para aguantarme (y contestarme) desde hace semanas emails y llamadas diarias.

- Por la Federación Extremeña de Automovilismo que me abrieron las puertas de par en par.

Cándido Sánchez

Lista de Inscritos

(pincha en la imagen para ampliarla)

Vídeo - Resumen del XLI Rallye de la Vendimia

2011-09-19T00:15:00.001+02:00

Por orquillaracing

Vencedores de la Clase A5 y primero de Dos ruedas Motrices en el Rallye de la Vendimia

2011-09-14T16:57:00.001+02:00

El sexto puesto de la general y primeros de la Clase A5 es un excelente resultado en un rallye cargado de contratiempos mecánicos que el equipo supo solventar de manera notable. Eso sí no nos pudimos salvar de una penalización de 10" por retraso en un parque de asistencia.

Con una inscripción brutal de 85 vehículos comenzaba la prueba almendralejense. De nuevo llegábamos al límite de tiempo por un problema en la caja de cambios. Gracias a Manuel Pedraz (copi de Alberto Hernández) por su desinteresada colaboración y a Txotxe que sin pereza cogían el coche y se marchaban el martes a Burgos a recogerla.

Como es habitual el primer tramo era el mítico Feria. No es el más recomendable de todos para comenzar la prueba, ya que estaba delicado y era fácil cometer un error que costase caro. Está roto y delicado y nos transmitió sensaciones de todo tipo: casi rozamos un guardarraíl, alguna que otra cruzada, rebotes bruscos en la curvas rápidas. Ese cúmulo de sensaciones increíbles y difícil de explicar. La esencia de este deporte. Hicimos un 7º scracth, mejor de lo que esperábamos.

Camino al segundo tramo, Nuevo Jaime Ozores, dentro del coche comentamos que se mueve mucho, quizá sea la presión de los neumáticos, pero no hay tiempo para mirarlo. Cuando acabemos éste ya lo haremos. Más tarde nos dimos cuenta de que las presiones estaban bien y que era una sensación que habían tenido otros pilotos en Feria. El tipo de asfalto y la gravilla eran los culpables. Nuevo Jaime Ozores es un tramo rápido en el que el coche llega a encontrar su máxima velocidad. Al finalizar esta prueba y Valle de Santa Ana (con un espléndido asfalto que permite aprovechar mucho la carretera) estamos muy buena posición. Las expectativas son buenas.

Llegamos a la primera asistencia de Jerez de los Caballeros con varios problemas. El alternador no carga y el cut-off del cambio no funciona, lo que nos obliga a cambiar de marcha con el embrague cogido y no nos permite disfrutar al 100% de estas maravillas de cajas. Amén de la efectividad y el tiempo que se pierde.

Volvemos a Feria. El tramo está más sucio aún que antes, por lo que el tiempo que realizamos es 3 segundos más. En cambio en Jaime Ozores, pulimos un segundo al crono de la anterior pasada. Al acabar éste segundo Sergio nota movimientos raros en la dirección. Se baja y me llama: "Hemos rajado una rueda. ¡Vamos, vamos, la de repuesto!". Tras un cambio rápido de rueda, nos dirigimos al Valle de Santa Ana. Tenemos la sensación de haber ido más rápido pero el crono dice lo contrario, a lo que responde Sergio irritado: "¡No me jodas, Candi!". Llegamos a mitad del rallye en novena posición.

Llegamos a Culebrín con ganas. Sin duda, es el tramo que más disfrutamos. En 2009 con el 205 Gti marcamos 5:27", pero esta vez no iba a ser menos y... 5:21". A dos segundos del Subaru de Jiménez y a tres del Mitsubishi de Sansegundo. La nota negativa fue ver a Reyes - Domingo en la cuneta. Son colegas y no se lo merecen. Después de ir haciendo un rallye impecable se vuelven a quedar sin recompensa. De aquí partimos para Hoya y Tarra que nos deparaba otra sorpresa. Una maldita goma se encaja en el cable del acelerador y no permite acelerar a fondo. Esto nos hace perder 20", nos quita las opciones de alcanzar a Cánovas - Zapatero (Mitsubishi Evo IX) y nos hace que J.L Muñoz - E.Ortiz (Clio Sport), P.Gómez - G.Parra (106 Kit Car) y los madrileños Velasco - Cerezo (Clio Sport) se sitúen más cerca de lo que quisiéramos. Por suerte en la subida a Tentudía todo salió bien y bajamos 6 segundos el tiempo del año pasado, lo que hace que cogamos un poco de aire respecto a los que nos persiguen.

A la primera asistencia después de este bucle llegamos con un poco de mosqueo por un ruido y por las vibraciones que tiene el coche. También nos damos cuenta que, cuando paramos el Clio, el motor está bloqueado por culpa de la puesta en marcha. Hay que desmontarla. Tensión máxima. Al final, Candi Casero (mecánico del equipo) lo logra y saca los pedazos que quedan del motor de arranque en el interior. Empujamos, arrancamos y a correr, pero llegamos un minuto tarde al control horario y nos cae una penalización de 10". Otra vez los rivales encima y la soga al cuello.

De nuevo Culebrín nos espera. Hacemos un segundo más pero 5º de la general scracth, todos muy juntitos. Increíble pero cierto. Hoya y Tarra es neutralizado y nos vamos para la Subida a Tentudía con J.L Muñoz a 7", Enrique Salamanca a 8" y Velasco a 12". Estamos al final y aún todo puede pasar. Cuando acabamos, tan solo nos supera J.L Muñoz por un segundo así que la 6ª posición Scracth es nuestra. Llegamos a Almendralejo sin alternador (y sin encender luces para economizar la enegía) y sin puesta en marcha, pero cargados de satisfacción por un rallye sufrido pero con recompensa: 1º de Dos ruedas motrices, 1º de la Clase A5 y Tercer equipo extremeño. Fue un rallye complicado con cambios de itinerarios, penalizaciones,... requirió un gran trabajo por parte de todos los miembros del equipo.

De nuevo nos vemos en la obligación de agradecer la labor de la asistencia con Candi Casero a la cabeza que fueron pieza clave para conseguir este resultado. Igual que a patrociandores, familia y todos los que nos apoyan desde la cuneta. Esta victoria también es vuestra.

Nuestro ánimo para todos los que no acabaron, en especial a Reyes - Domingo, que hicieron un rallye espectacular y a Velasco - Cerezo, para que sigan bajando por estas tierras. Y como no la enhorabuena a nuestros compañeros de escudería: Miguel Ángel Valverde - Edu García(BMW), Paquito Montes - Dani Canelo, que hicieron pódium en su clase y a Alberto Hernández - Manuel Pedraz, que a pesar de no tener suerte por un problema mecánico con el soporte del motor y penalizar más de un minuto, hicieron disfrutar al público con su efectiva y espectacular conducción.

La próxima cita será el IV Rallye Ciudad del Temple en Jerez de los Caballeros. Os tendremos informados.
Fotos: Juan Manuel Rufo (Rallyesport) - Juan Jesús Vázquez

Éxito en el XLI Rallye de la Vendimia

2011-09-12T16:05:00.001+02:00

Con un gran ambiente y mucha afición en las cunetas, como es habitual cada año en esta prueba, Sergio Casero y Cándido Sánchez volvían a ganar la clase A5 y obtenían el mejor resultado hasta ahora en la general scracht. Un sexto puesto, talonando al Mitsibishi Evo IX de Cánovas - Zapatero.

En breve os ofreceremos una crónica con los detalles de cómo se vivió desde dentro.

Tiempos del rallye

Previo Rallye de La Vendimia

2011-09-07T08:56:00.000+02:00

Esta nueva edición del Rallye de La Vendimia, según fuentes oficiales de la organización, contará con la lista de inscritos más numerosa de toda la temporada. Este fin de semana Almendralejo olerá a uva y a gasolina.

Con gran cantidad de actividades paralelas como entrevistas en la radio y diversas presentaciones del Rallye y de equipos nos acercamos a una de las pruebas automovilísticas regionales que más aficionados moviliza en un fin de semana. El equipo Casero Competición llega a esta prueba con la moral bien alta tras cosechar un triunfo de clase en el pasado Rallye de Villafranca. Y eso que las últimas semanas han venido cargadas de incertidumbre para nosotros. El pequeño problema con la caja de cambios con el que acabábamos la última prueba se convirtió en gran problema al romperse el grupo hace algunos días. A contrarreloj se ha desmontado el coche y se ha revisado la caja. Eso sí, con gran esfuerzo debido a que la pieza necesaria para la reparación viene directamente de Francia. Anoche, por fín, el coche quedaba reparado y preparado para afrontar la prueba de la capital de Tierra de Barros.

Vendimia 2010. El año pasado fuimos

los primeros en Dos Ruedas Motrices

El 41 Rallye de La Vendimia será puntuable para tres campeonatos regionales: Extremeño, Andaluz y Madrileño, lo que pondrá el número de participantes en unos 75 vehículos. Nada despreciable para los tiempos de crisis que corren.
Los tramos serán archiconocidos por todos: Feria, Nuevo Jaime Ozores y Valle de Santa Ana por la mañana y Subida a Tentudía, Culebrín y Hoya y Tarra por la tarde. A todos daremos dos pasadas.

Podéis encontrar toda la información referente a este rallye en su página oficial: www.rallyedelavendimia.net

Un cuarto puesto en Zafra supone buenos puntos para el campeonato

2011-09-06T00:53:00.001+02:00

La falta de visión por el barro hizo que Sergio

tuviera que pararse en plena semifinal

En una mañana agradable de temperatura, gran número de aficionados al motor se daban cita en el circuito el Castelar. Muy buena inscripción la reunida por el Motor de Zafra para esta nueva prueba. Sin duda alguna, la parrilla más concurrida era la de la División A2, la nuestra, con 16 pilotos inscritos. Al final, un cuarto puesto de Sergio que quizá sabe a poco.

Salida de entrenamientos

Se prometía reñida la jornada debido a la gran competencia que teníamos enfrente. Buenas máquinas y pilotos consagrados en la División A2 . Los tiempos en los entrenamientos nos situaban en la primera fila de la parrilla de salida. Pero nos encontramos con una pista recién regada, lo que trae hace que el parabrisas del 205 quede totalmente opaco tras el barro. A continuación y con la vista anulada no queda otra que parar y esperar a que los limpias sean capaces de dejarnos ver el trazado. Tras quedar en los puestos de cola en la primera curva, intentamos poner un ritmo Kamikaze para lograr acabar cuarto, tras Sebastián Trigo con un Kadett Gsi. Las primeras posiciones de esta semifinal eran para Fco. Barriga con Clio Sport y J.J Jiménez con otro Kadett Gsi.

El circuito de El Castelar es uno de los más divertidos del calendario

Así, llegamos a la final saliendo de nuevo en las partes traseras de la formación de salida. Tras una buena salida, Sergio se coloca quinto tras el Renault Clio Sport de Fran Barriga. El ritmo de Sergio es mayor que el del donbenitense pero es difícil adelantarlo ya que tapa los huecos con habilidad. A pocas vueltas de la finalización de la prueba Sergio lo rebasa pero la ventaja de los tres de delante se antoja demasiado amplia como para recuperarlo. Poco a poco parece acercarse a Javier Jiménez (Peugeot 205 Gti), que ocupa la tercera posición y un doblado incluso pone esperanzas de subirse otra vez al cajón, pero al final el jerezano aguanta valiente el empuje de Sergio. Las dos primeras plazas son ocupadas por Juan Pedro Morcillo y Pedro A. Morcillo respectivamente. Ambos de la Escudería Plasencia.

Ningún problema mecánico = Asistencias relajadas

XVII Autocross Ciudad de Zafra

2011-08-30T15:11:00.000+02:00

Sergio retoma el volante el próximo domingo en Zafra tras ganar el último autocross que disputó en Logrosán.

El Motor Club Ciudad de Zafra organiza otra prueba más del regional de Autocross. La prueba segedana se disputa en el Circuito el Castelar, que tiene una longitud de 1100 metros. Sergio acude a la prueba con mucha motivación ya que en la última prueba que disputó de esta especialidad ocupó el primer escalón del pódium. También será una buena preparación de cara a la disputa del Rallye de La Vendimia, que se disputará seis días después.

Es un circuito divertido y que permite que las posiciones puedan bailar en el transcurso de las vueltas debido a la existencia de varios sitios en los que poder adelantar. Sin duda alguna es el trazado más rápido de los que componen el calendario. Tiene una fuerte bajada y una larga subida en las que se alcanzan velocidades altas.
¡Suerte para tod@os!

En pleno esfuerzo, en el pasado Autocross de Logrosán

Si quieres leer la última crónica de autocross pincha aquí: Logrosán

Se acabaron las vacaciones, comienzan las carreras.

2011-08-28T22:52:00.000+02:00

Tras el obligado y merecido descanso veraniego con los correspondientes días de playa, comenzamos la segunda parte de la temporada. Y las pruebas se suceden sin dar tregua al calendario. Este próximo fin de semana se celebrará el Autocross Ciudad de Zafra y el siguiente, Almendralejo recibe a los equipos de Rallyes de Extremadura, Andalucía y Madrid para realizar su prueba decana: el Rallye de La Vendimia.

En breve, os informaremos detalladamente de cómo acontece todo esto y mucho más para el equipo Casero Competición.

Y al tercer rallye... resucitó

2011-07-26T20:11:00.004+02:00

Eso era lo que esperábamos del coche y fue lo que pasó. Esta vez el Clio Williams sí estuvo a la altura y nos llevó hasta una fenomenal séptima plaza de la general y a ganar la clase A5 en un disputado y emocionante rallye donde hubo desde niebla hasta temperaturas propias de estas fechas veraniegas.

Queremos dedicar, de todo corazón, el resultado de este XIII Rallye de Villafranca de los Barros a Sebastián Pescador y a toda su familia. Por los momentos difíciles que están pasando tras el fallecimiento de su padre. Te queremos ver con el ánimo alto y haciéndonos disfrutar en las carreras.

Llegábamos a este rallye algo atónitos por la cantidad de horas de trabajo que nos acarreaba la avería que sufrimos en Madrid. Hasta el mismo jueves anterior a la prueba no conseguíamos arreglar el Clio. Pruebas y más pruebas, montar, desmontar, volver a probar... muchas horas de trabajo para que todo estuviera a punto el viernes en Villafranca de los Barros.

La mañana amanecía más cerrada de lo que cualquiera esperaría de finales de julio. Ya en el enlace hacia el tramo de Tentudía nos llamaba la atención las bajas temperaturas y el manto que cubría toda la sierra de Tentudía. Llegados a la salida del tramo y esperando la cuenta atrás del comisario, le cantaba la primera curva a Sergio y, aunque estaba a unos escasos treinta metros, no la visualizábamos. Esto le añadía un punto más de tensión al bonito tramo que acaba en Calera de León y pondría a prueba el trabajo previo con las notas cogidas en los reconocimientos.

La verdad es que, a pesar de un par de sustos, lo hicimos realmente bien. Tanto es así, que marcamos el sexto mejor tiempo, endosándole un buen puñado de segundos a nuestros rivales más directos de la clase A5 y superando a algunos 4 ruedas motrices, como el Mitsubishi de Cánovas o el Subaru de Jiménez. En cuanto a los coches de nuestra categoría M.Reyes- J.D. García (Megane) se quedaban a 3 segundos y J.Barriga - J. Casado (206 gti) a 9. El cuarto clasificado ya quedaba a más de 20 segundos. Contentos por el resultado cogemos el enlace hacia la siguiente prueba.

Pallares es lo mismo que decir Culebrín. Un tramo que nos encanta, que nos hace disfrutar y te permite correr mucho. Pero en esta primera pasada nos encontramos un poco agarrotados y no sacamos todo el provecho que deseamos a los escasos 9 kilómetros que unen Pallares con la N-630. Un décimo puesto y 9 segundos más que Reyes - García confirman lo que presentíamos. Aún así, somos conscientes de que el rallyes es largo y hay que ir poco a poco.

Camino a la primera asistencia que sería tranquila: echar gasolina, revisión general del coche y comprobación de la presión de los neumáticos. Lo típico de una asistencia donde el coche funciona bien.

El segundo bucle fue más corto de lo esperado debido a la neutralización de Pallares por un accidente. Un vehículo se salía de la carretera y un espectador tenía que ser atendido por el equipo médico de la prueba. Desde aquí deseamos una pronta recuperación del aficionado. Pero antes de eso habíamos hecho otra vez Tentudía. Bajamos cinco segundos nuestro anterior tiempo y seguimos con buen ritmo.

Solo queda una pasada más a los tramos mañaneros. Nos mantenemos con cierta facilidad entre los diez mejores de la prueba, entre los que está Reyes - García que pertenecen a nuestra clase. Ellos van en primera posición y con un ritmo bastante alto que nos cuesta trabajo seguir. Todo estará entre nosotros y ellos, ya que el tercero (Santos - Pérez con un Seat Ibiza) se encuentran a casi un minuto de nuestro Clio. Así llegamos a un descanso de dos horas, en las que una refrescante ducha y una sabrosa comida nos deja preparados para acometer la segunda mitad.

Por la tarde el cambio nos causaría algún caldeo de cabeza. El secuencial a régimen alto no funcionaba si no era pisando el embrague. Aunque era incómodo y lento, nos bastaba con que el problema no fuera a más. A pesar de esto, en la primera pasada no hubo ningún problema ni error. Las bajadas, el cruce, el buen asfalto, las paella y horquilla de La Lapa nos hacían disfrutar. No sucedía lo mismo en Feria II; su asfalto roto y los baches de las cunetas nos hacían ir en alerta extrema ante la posibilidad de pinchar algún neumático o dañar la mecánica.

En la última pasada fuimos algo conservadores. Viendo la clasificación y con ganas de acabar tras dos rallyes sin hacerlo, nuestros tiempos fueron superiores a los de la vez anterior. En Feria II, hacíamos 5 segundos más y Cánovas con su potente Mitsubishi, hacía 12 mejor que nosotros. Nos quitaba la sexta posición en el último tramo. Una pena, después de que no fuera capaz de acercarse a nosotros en toda la jornada.

Al final, 7º clasificado general , 1º de la clase A5. Excelente resultado y contentos viendo las máquinas que están delante y detrás de la clasificación.

Destacar una vez más el trabajo y sacrificio hecho por Cándido Casero y la implicación y compromiso mostrado por nuestro amigo David Sánchez para que todo estuviera al 100%. Dar las
gracias a todos los que se preocuparon por nosotros en este duro mes, a ellas por las horas que nos perdonan y dedicamos a preparar el coche y a los aficionados, que nos apoyaron mucho y bien en Villafranca.

Dar la enhorabuena al M.C. Villafranca por esta nueva edición del rally, a los vencedores y a todos los que terminaron la prueba. Mucho ánimo para los que no acabaron, a Lolo Reyes y José Domingo García que sufrieron un abandono totalmente injusto después de hacer un gran rallye; también a nuestros compañeros de escudería Carretero y Canelo, que tuvieron que abandonar por un problema mecánico.

Fotos: Felipe Navia

2011-07-25T01:21:00.004+02:00

EXCELENTE RESULTADO EN VILLAFRANCA. Este pasado fin de semana, como os informábamos hace algunos días, disputamos el XIII Rallye Ciudad de Villafranca. Una séptima posición en la general y primera en nuestra clase nos deja un gran sabor de boca. En breve colgaremos la crónica completa.

El Rallye Ciudad de Villafranca promete espectáculo

2011-07-18T09:17:00.001+02:00

El próximo fin de semana se disputará una nueva edición del Rallye de Villafranca de los Barros. Con cambio de fecha, pero con más novedades, seguramente sea tan espectacular como en otras ediciones. El motor club de la ciudad con Pedro Pecero a la cabeza ha realizado un gran esfuerzo para que este fin de semana de julio disfrutemos de nuestro deporte preferido.

Y viene con más novedades, como la puntuabilidad para el campeonato Andaluz de Rallyes de Asfalto y la inclusión de vehículos de Regularidad en el rallye de la Ciudad de la Música. Por tanto, y si la mecánica nos lo permite, tendremos la oportunidad de medirnos con rivales de las provincias andaluzas, que destacan por su elevado nivel. Tanto es así, que en el palmarés de esta prueba figura un triunfo para el bueno de Francisco Javier Agüí, hace varias ediciones, a los mandos de un Renault Clio Williams. Se imponía a Isidoro Jiménez por un suspiro.

Foto de la edición de 2006, con la noche como protagonista

Tras nuestro abandono en Madrid, el coche nos ha tenido bastante entretenidos, con el único objetivo de subsanar la avería y de buscar mayor fiabilidad. A día de hoy queda ultimar los detalles en el Clio Williams, pero confiamos en las dotes mecánicas del equipo y de nuestro amigo y mecánico David Sánchez para tenerlo a punto el próximo viernes en el parque cerrado de Villafranca de los Barros. En cuanto al recorrido es el conocido de otros años. Eso sí, cambia el orden y los horarios de los tramos:

Tramo A (tres pasadas): Tentudía - 11, 725 kilómetros

Tramo B (tres pasadas): Pallares - 8,930 kilómetros

Tramo C (dos psadas): La Lapa - 7 kilómetros

Tramo D (dos pasadas): Feria II - 7, 970 kilómetros

¡Nos vemos en Villafranca de los Barros!

Inoportuno abandono en un tórrido Rallye Villa de Madrid

2011-07-01T22:09:00.001+02:00

El pasado 25 de junio disputábamos el rallye madrileño y tras cuajar grandes actuaciones en los tramos matinales, una avería nos apeó de la carrera cuando nuestro buen ritmo nos colocaba primeros de nuestra clase y cuartos de la clasificación general.

Viernes por la tarde. Parque Cerrado.

En esta segunda prueba puntuable para el campeonato extremeño de la especialidad eran 52 los equipos que tomarían la salida. Entre ellos dos de la Escudería Ciudad de Plasencia:

Sergio Casero - Cándido Sánchez (Renault Clio Williams)
Jesús Carretero - Daniel Canelo (Renault Clio Sport).

El coche funcionaba al 100% y nada hacía presagiar la avería

El rallye comenzaba francamente bien para el equipo Casero. Nos colocábamos con relativa facilidad entre los diez primeros equipos de la clasificación. Tanto es así, que disputados los dos primeros tramos nos encontrábamos primeros de nuestra clase y cuartos de la general, después de haber realizado el tercer mejor tiempo en el segundo tramo. Solamente nos precedían dos potentes Mitsubishi Lancer Evo. Un importante resultado, más aún cuando hablamos de un rallye desconocido para nosotros, siendo este nuestro debut en tierras madrileñas.

En pleno esfuerzo. Tramo La Aldehuela

Pero poco duraría esta alegría, porque de nuevo la mecánica de nuestro Williams no se pondría de nuestra parte. En el tramo de Tielmes observamos cómo el coche empieza a dar problemas, que en principio achacamos al sistema eléctrico. Tras un intenso y prologando trabajo en la asistencia, los problemas persisten. Incluso van a más. Esto nos llevó a claudicar y dejar la conquista madrileña para otra ocasión.

Por su parte el equipo Carretero - Canelo hizo un gran rallye, yendo de menos a más, cogiendo confianza con el vehículo y disfrutando del rallye. Esta gran actuación les llevó hasta la vigésima posición general, siendo tercero de su clase y segundo equipo extremeño en la clasificación. Esto les permitirá arañar un buen puñado de puntos de cara al campeonato.

Un 11 sobre 10 para la afición que aguantó estoicamente las temperaturas

Próxima cita de Asfalto

La próxima prueba será el Rallye de Villafranca de los Barros, el 23 de julio ¿Te lo vas a perder?

Todo preparado para el Rallye Villa de Madrid

2011-06-19T18:50:00.001+02:00

A menos de una semana para el comienzo de la mítica prueba madrileña ya están las inscripciones cerradas y todo preparado para que, de nuevo, de comienzo el espectáculo en el incomparable marco de la Plaza Mayor de Chinchón. Cuarenta y ocho seremos los equipos que nos presentemos al que será el segundo rallye puntuable para el campeonato extremeño.

Pincha en la imagen para obtener toda la información de la prueba

Los días 24 y 25 de junio el equipo Casero rodará por primera vez por las carreteras del Sureste madrileño para seguir completando el calendario anual. El principal objetivo del equipo es hacer kilómetros con el vehículo, para resarcirnos de lo sucedido en Plasencia y, como siempre, luchar por el liderato de nuestra clase. Eso sí. Nuevo escenario y nuevos rivales a batir.

Plaza Mayor de Chinchón, donde se dará la salida a los participantes

El formato de este rallye consiste en tres tramos, a los que le daremos dos pasadas. Por la tarde volveremos a los mismos tramos pero en sentido contrario para volver a dar otras dos pasadas. Como hemos dicho anteriormente, tanto la salida y llegada del rallye como los parques de trabajo tendrán lugar en Chinchón. Estos son los tramos:

TC 1-4 LA ALDEHUELA: 6 kilómetros
TC 2-5 VALDELAGUNA: 8,600 kilómetros
TC 3-6 TIELMES: 7,200 kilómetros
TC 7-10 COLMENAR: 6 kilómetros
TC 8-11 MORATA: 9,550 kilómetros
TC 9-12 VILLAREJO: 7,200 kilómetros

También habrá Rallye de Regularidad
De la misma manera que sucede en otras pruebas, especialmente fuera de la Comunidad Extremeña, el Rallye Villa de Madrid tiene cerrada la inscripción para la prueba de Regularidad. Son nueve los vehículos que asistirán, con la novedad de Antonio Albacete a bordo de un Mini Morris. Así que los aficionados además del disfrute de los vehículos de velocidad, tendrán otro aliciente más para acudir a Chinchón.

Sergio Casero empieza la temporada ganando

2011-06-06T16:02:00.003+02:00

La cara y la cruz del automovilismo en una semana. Si el sábado pasado el equipo Casero contaba con un abandono prematuro de carrera, éste domingo el sabor del champán nos abre las puertas de la nueva temporada de autocross.

Los vencedores de cada agrupación en el podio

Sergio Casero se proclamaba primero de la Agrupación A2 por delante de J.J Jiménez (Quinito) con un Opel Kadett Gsi y de P.A Morcillo, con la misma montura que el piloto anterior. En un circuito, el de La Colá, ratonero y con pocas zonas claras donde poder realizar adelantamientos, Sergio saca a relucir sus cualidades y tras una buena salida, se distanciaba de sus más próximos rivales para acabar la carrera en primera posición. Esta es la narración que Sergio hacía de la carrera.

En primera persona (por S.Casero)
Nada menos que 43 inscritos en la primera prueba del calendario extremeño. En nuestra agrupación (A2) eran 15 vehículos los que se presentaban en el parque cerrado de Logrosán. La primera manga de entrenamientos fue la toma de contacto con el circuito. Es la primera vez que lo disputo y siempre cuesta trabajo hacerse a un trazado desconocido. Los tiempos no son malos y consigo hacer 3º.

El coche, sin duda, estuvo a la altura de las circunstancias

La Semifinal
La posición conseguida en los entrenamientos hace que en la semifinal salga en medio de la primera línea de la parrilla. A un lado Quinito, con su Kadett Gsi y a otro Fran Barriga con su potente Clío Sport. La salida de Barriga es meteórica y se pone en primer lugar; yo consigo ponerme segundo y Quinito se mantiene a la espectativa en un tercer puesto. Las intentonas de acercarse a Fran fueron en vano debido al fuerte ritmo impuesto. Aún así, mantenemos a raya a Quinito que no es capaz de coger la estela de nuestro 205. En 2ª posición y con la manga más rápida de la agrupación A2 acabamos la semifinal, con buenas sensaciones y con la mecánica respondiendo al cien por cien.

La Final

Salimos desde la primera línea. Elijo el lado derecho, cosa que a la postre me beneficiaría. A la izquierda el jerezano Javier Jiménez y en el centro el donbenitense Barriga. Se apaga el semáforo, salgo bien y ellos dos dudan unas décimas antes de reaccionar. Cuando me quiero dar cuenta estoy primero y lo que pasa por mi cabeza es: "Esta es la mía".
Lo único que me ocupa y preocupa en estos instantes es trazar bien, abrir hueco, cuidar la mecánica e ir atento a piedras y baches del trazado. Al poco tiempo observo que el hueco está abierto sobre Quinito, que remontó varias posiciones en la salida, lo que me hace pensar que puede llegar el primer éxito del año. Y así fue, conseguí pasar la bandera a cuadros en primera posición, lo que tras una semana marcada por el abandono en el XXVI Rallye Norte de Extremadura, reconforta mucho a mi persona y a todo el equipo que trabaja conmigo. Es por eso que esta victoria está dedicada a Cándido Casero, a mi familia, amigos y patrocinadores. Gracias por el apoyo.

La próxima cita del equipo será en la modalidad de Rallyes de Asfalto en el Rallye Villa de Madrid. Os tendremos informados.

2011-06-05T19:33:00.004+02:00

Sergio Casero se impone en el III Autocross Villa de Logrosán. En breve os ofreceremos un resumen de lo que pasó este domingo en el inicio de la campaña extremeña de la especialidad.

Comienza el campeonato Extremeño de Autocross

2011-06-02T13:07:00.000+02:00

La Escudería de las Villuercas será la encargada de abrir la temporada de circuitos de tierra 2011. Este estreno del Campeonato Extemeño de Autocross será el domingo 5 de junio, en la localidad cacereña de Logrosán. El III Autocross Villa de Logrosán se disputa en el circuito La Colá y tendrá la salida de los entrenamientos oficiales a partir de las 10:30 horas, para finalizar a las 15:30 horas con la entrega de Trofeos. Recordamos que esta prueba de Las Villuercas está organizada por la recién creada Escudería Villa de Logrosán.

Sergio Casero, al igual que en años anteriores, estará presente en la parrilla de salida del divertido circuito cacereño con el habitual Peugeot 205 Gti. Para este año, se le ha hecho una revisión completa con el objetivo de optimizar su fiabilidad. Serán bastantes los pilotos que acudan de la Escudería Ciudad de Plasencia. Nos vemos en Logrosán.

El Rallye Norte se nos terminó antes de tiempo

2011-05-30T21:08:00.005+02:00

Por segundo año consecutivo, el Rallye Norte de Extremadura, la prueba de casa, nos deja un amargo sabor de boca. Otra vez, un problema mecánico nos queda tirados en la cuneta cuando aún no habíamos recorrido ni 15 kilómteros en tramos cronometrados.

Plaza Mayor. Ceremonia de Pódium. Viernes por la noche.

Con una excepcional inscripción de 71 equipos y con las dos ruedas motrices más emocionante (a priori) de los últimos años se presentaba la vigésimo sexta ocasión del Rallye que organiza la Escudería Ciudad de Plasencia. Sin duda alguna, la gran incógnita sería el tiempo atmosférico que nos tendría preparado el Valle del Ambroz y La Vera a la hora de nuestro paso. Todo eran hipótesis e incertidumbres. En cambio, la mañana del sábado amanecía con un sol radiante y un cielo despejado, lo que reconfortaba a más de uno de los que nos montábamos en los coches y a muchos más cuneteros. A pesar de esta alegría que nos llevábamos tempranito, a las 6:30 a.m, los kilómetros recorridos en el clio williams serían mucho menores de lo que nosotros pensábamos y deseábamos.

El tramo A-1 (La Garganta) nos servía para templar los nervios y reencontrarnos con las sensaciones de carrera tras un largo esperar sin pruebas en la región. Estábamos cómodos en el coche en el rápido y técnico tramo próximo a Hervás. Nuestro tiempo fue 6:23", décimos en la general en el mismo tiempo que el octavo clasificado. De nuestra clase quedábamos terceros a tan solo un segundo de Manuel Reyes con el Megane Coupé y a siete de Oliveira con el atómico Honda Civic Type R.

Tramo de La Garganta

Pero sin duda alguna en este tramo estaba lo que más nos dolió de toda la jornada, incluso más que nuestro propio abandono. Y es que el bueno de Alberto Hernández junto con Manuel Pedraz, que debutaba con su paisano, se salía en los inicios de este tramo y quedaba bastante maltrecho su Clio Sport. Todo el equipo Casero al completo deseamos verlos en los tramos lo antes posible y manifestarle desde aquí nuestro más sincero apoyo.

Y en el tramo B-1 (Lagunilla) se acababan nuestras esperanzas de hacer un rallye precioso, técnico y divertido. En una de las horquillas a derechas en subida, los cuatro espárragos de la rueda delantera izquierda quedaban mutilados y ésta desaparecía. Intento fallido de solucionar el problema. Imposibilidad de reparar la avería. Abandono consumado. Decepción monumental.

En líneas generales, el rallye tuvo bastantes abandonos por avería o salidas de pista. Pero la Escudería supo estar a la altura para resolver estos inconvenientes y mantener el horario oficial de la prueba. Así, eran 34 los equipos que llegaban al último parque cerrado de Plasencia. La victoria iba a parar a las manos del almendralejense Juan Manuel Arbizu con un Mitsubishi Lancer Evo VI, seguido de Sansegundo - Valle y los hermanos Del Rincón que auparon su modesto Citroen C2 hasta el pódium. Desde aquí queremos dar la enhorabuena a ellos y a todos los que consiguieron terminar la primera prueba del Campeonato Extremeño de Rallyes de Asfalto.

Nuestro equipo pasa página y empieza a preparar la próxima prueba con inmensas ganas, esta vez en tierras madrileñas. El Rallye Villa de Madrid se disputará en las cercanías de Chinchón el próximo 24 y 25 de junio. Os tendremos informados.

Fotos: Felipe Navia - Enrique Sánchez

Presentación de equipos en La Capacha

2011-05-24T00:06:00.002+02:00

Como os adelantábamos, el pasado sábado nos presentábamos los equipos placentinos que participaremos en el XXVI Rallye Norte de Extremadura. El lugar elegido para el evento, al igual que en otros años, era el Bar La Capacha.

Entre un ambiente agradable y distendido los pilotos mostraron sus máquinas a los numerosos aficionados que se dieron cita en el lugar. También hubo equipos foráneos que después de haber aprovechado la jornada para reconocer los tramos de la prueba se acercaban para intercambiar opiniones y reencontrarse tras una larga pretemporada.

Os dejamos unas fotos junto con el resto de vehículos de la Escudería Ciudad de Plasencia que tomarán la salida desde la Plaza Mayor el próximo viernes.

Desde aquí queremos desear mucha suerte a todos los compañeros de Escudería y recordar al público asistente la necesidad de respetar las normas de seguridad de la organización para que disfrutemos de un día de rallye con plenas garantías para nuestra integridad.

Concurso Fotográfico

Por otro lado, queremos poner en conocimiento de todos que la Escudería Ciudad de Plasencia organiza un concurso fotográfico con motivo de la prueba. Ya sabes, si vas con tu cámara apunta bien y dispara.

Bases del concurso fotográfico

Los equipos de Plasencia se presentarán el sábado

2011-05-20T08:17:00.001+02:00

Recordarle a todos los aficionados al mundo del motor que la presentación de los equipos de la Escudería Ciudad de Plasencia se realizará el sábado 21 a las 20:00 horas en el bar - restaurante La Capacha de Plasencia. Estáis tod@s invitados.

Presentación del XXVI Rallye Norte de Extremadura

2011-05-20T08:10:00.002+02:00

Anoche en el Hotel Cañada Real de Malpartida de Plasencia, a eso de las diez, la Escudería Ciudad de Plasencia presentaba una nueva edición del Rallye Norte de Extremadura.

Asistentes al acto celebrado en Malpartida de Plasencia

Al acto celebrado el pasado día 19 asistían los representantes de los diferentes estamentos implicados en la prueba. Por parte de la escudería organizadora su presidente, Pedro Luis Tejeda daba a conocer el recorrido de la carrera y hacía especial hincapié en la importancia del respeto de las normas de seguridad del rallye para convertirlo en seguro. También asistían al acto el Presidente de la Federación Extremeña de Automovilismo, Juan Pardo, el alcalde del Excmo. Ayuntamiento de Plasencia y la Guardia Civil de Tráfico, que velará por la seguridad en los tramos. Fueron bastante los medios de comunicación que se presentaron para conocer los entresijos de la carrera.

Nuestro coche, junto con el de otros pilotos de nuestra escudería estuvo en el Hotel Cañada Real para no perderse la presentación.

Saunier Duval con nuestro equipo

La empresa Saunier Duval es el último patrocinador en formar parte de este proyecto antes de afrontar la primera prueba de la temporada. Su publicidad, como podéis observar en las fotos, lucirá tanto en el Clio Williams de Rallyes como en el 205 de autocross en ambos laterales. Desde estas líneas queremos agradecer la confianza y predisposición de Saunier Duval hacia nuestro equipo.

Nueva decoración de los vehículos

2011-05-11T08:04:00.000+02:00

Tras adherirse SAT Ferroli Extremadura y Carpintería Hijos de A. Peñasco, la decoración del Williams de rallye y del Peugeot 205 de Autocross cambian sustancialmente, sobre todo en la parte delantera. Aquí os mostramos unas fotografías de ambos vehículos.

Renault Clio Williams (Rallyes)

Peugeot 205 Gti (Autocross) y Clio Williams

Recibe en tu correo las actualizaciones de esta web

2011-05-08T23:51:00.003+02:00

En la zona de "SÍGUENOS" tenéis un apartado en el que os podéis suscribir a esta web. Obtendréis las últimas novedades del equipo en vuestro correo electrónico. También aprovechamos para recordaros que estamos en contacto en FACEBOOK. Sois ya 200 los amigos del equipo en la red social.

Saludos racing para tod@s.

SAT FERROLI. Nuevo patrocinador del equipo

2011-05-05T14:31:00.007+02:00

Hace pocos días quedaba confirmado el patrocinio de SAT Ferroli Extremadura para la temporada 2011.

http://www.ferroliextremadura.es/

Junto con Hijos de A. Peñasco Ebanistería - Carpintería, son las principales novedades en cuanto a la decoración del Clío Williams. Sus colores lucirán tanto en el vehículo de autocross como en el de rallyes.
SAT Ferroli hace una gran apuesta en este proyecto y ocupará un lugar privilegiado en la carrocería de los coches.

Las diferentes delegaciones de Extremadura se unen para llevar a cabo esta colaboración. Concretamente, estas delegaciones son:

- FERROLI: Delegación comercial de Extremadura
- ALBERTO: SAT Ferroli de Badajoz
- SATCAFER: SAT Ferroli de Cáceres
- INTERSAT: SAT Ferroli de Mérida
- SATECA: SAT Ferroli de Plasencia

Juan Salvo Aizcorbe de SATECA (que estuvo como patrocinador en la temporada pasada) ha sido el principal promotor de esta propuesta para formar parte del Equipo Casero Competición. Damos las gracias a todos los colaboradores y especialmente a Juan Salvo. Estamos seguros de que no se arrepentirán de su decisión.

Patrocinadores 2011. Nuestros éxitos serán los suyos.

2011-04-28T20:25:00.002+02:00

Aquí presentamos los que serán nuestros patrocinadores y colaboradores para esta nueva temporada que comenzará en breve. La mayoría de ellos tienen su hueco en nuestros coches desde hace varios años, aunque hay otros, como Carpintería Hnos. Peñasco de Azabal (CC) que se adhieren al proyecto. A todos ellos queremos agradecer la confianza depositada en nosotros. En breve os ofreceremos la decoración definitiva del Renault Clío Williams para esta nueva temporada cargada de sorpresas en el calendario.

Gran ambiente en la XV Ruta del Cerezo en Flor

2011-04-10T08:05:00.003+02:00

Gran número de vehículos clásicos se daba cita en Plasencia el pasado 3 de abril convocados por el Motor Club Ruta de la Plata para celebrar una edición más de esta tradicional ruta por el Norte de la Comunidad

El equipo Casero Competición estuvo presente en la XV Ruta del Cerezo en Flor a bordo de un seat 600D, conducido y totalmente remozado por Cándido Casero. Después de un minucioso proceso de "refabricación", el seat 600 queda como muestran las fotografías, impoluto. El vehículo aguantó sin problema alguno el kilometraje realizado por los maravillosos parajes del Valle del Jerte.

Y con el cerezo en flor dentro del cuerpo, el jefe de Casero Competición junto con Tito (padre de los hermanos Hernández Colorado) amenazaban con disputar algún Rallye Clásico del regional extremeño. Esperemos que así sea.

Fotos: Alfredo Alcón

Archivo histórico del Rallye Norte de Extremadura

2011-03-29T10:31:00.000+02:00

En la nueva web de la Escuderia Plasencia está disponible, tras un arduo trabajo, todas las revistas previas a la disputa del Rallye de nuestra ciudad.

Las 25 ediciones de la prueba en formato revista para que puedas visualizarlas con un solo clic: Curiosidades, entrevistas, fotos y mucho más que supone un compendio histórico importante para todos los aficionados al automovilismo. ¡Qué lo disfruten!

Imagen del menú para elegir la revista que deseas ver.

¡Pincha en la imagen para verlas!

Y recuerden... la nueva dirección de la web oficial de la Escudería Plasencia es: www.escuderiaplasencia.org

Se abre el telón...

2011-03-21T10:00:00.000+01:00

Tras celebrarse ayer la asamblea general de la Federación Extremeña de Automovilismo, queda fijado el calendario 2011 de las diferentes especialidades.

Ya tenemos las fechas exactas de las pruebas de rallyes de asfalto para esta nueva temporada. Hay varias novedades con respecto a otros años. Y es que después de que la Federación Española de Automovilismo permitiese que pruebas de provincias no limítrofes puntúen para otros campeonato regionales, el abanico de posibilidades se abre en los calendarios de las diferentes comunidades.

En el campeonato extremeño destaca la inclusión del Rallye Villa de Madrid y del Rallye Sierra de Cádiz. No faltan a su cita anual el resto de las pruebas, más que consolidadas año a año. Queda como sigue:

- XXVI Rallye Norte de Extremadura: 27 - 28 de mayo

- Rallye Villa de Madrid: 24 - 25 de junio

- XIII Rallye de Villafranca: 23 - 24 de julio

- XLI Rallye de la Vendimia: 9 - 10 de septiembre

- Rallye Sierra de Cádiz: 30sept. - 1 de octubre

- IV Rallye Ciudad del Temple: 12 de noviembre

Vídeo Resumen (V): Temporada 2009

2011-02-15T22:04:00.002+01:00

Después de un extenso lapsus en la entrega de los vídeos que componen el DVD que editamos y distribuimos en su tiempo, os dejamos el último año con el Peugeot 205 Gti. Si nos váis a llamar pesados, pongo en conocimiento que este es el último bloque del vídeo completo. Con este año 2009 se cerraba una etapa de gran aprendizaje. Por cierto, en el apartado de vídeos, tenéis lo expuesto hasta ahora por el equipo

Premio a la Escudería Plasencia por su entrega al automovilismo extremeño

2011-02-09T08:10:00.000+01:00

Pedro Luis Tejeda, presidente de la Escudería Ciudad de Plasencia, fue el encargado de recoger el trofeo que reconoce la labor desarrollada por la entidad durante esta temporada. Y es que hemos sido los que más pruebas hemos realizado. Además de las pruebas habituales que viene presentando la escudería anualmente hay que añadir el esfuerzo que se ha hecho para sacar adelante dos pruebas del regional de Tierra. Una en la localidad de Riolobos y otra en Campillo de Llerena. Ésta última tenía como hándicap la distancia con la ciudad placentina. En ambos casos, a pesar de ser los primeros rallyes de estas características, se saldaron con un resultado organizativo excepcional y sirven para impulsar esta nueva especialidad en nuestra región.

Desde aquí queremos dar la enhorabuena a todos los componentes y colaboradores de la Escudería. El mérito es de todos. También queremos felicitar al resto de pilotos y copilotos premiados, así como a los organizadores del evento.

Más información en EDR

La Escudería Ciudad de Plasencia de nuevo nominada en los II Premios al Automovilismo Extremeño

2011-01-20T16:39:00.018+01:00

Al igual que ocurrió el año pasado, nuestra escudería está nominada como mejor organización en la segunda gala que de este tipo se desarrolla en Extremadura. Junto con la entidad placentina están el Motor Club Almendralejo y el Motor Club Villafranca de los Barros. No hay que olvidar algunos aspectos claramente positivos, como que la Escudería Ciudad de Plasencia supera en número de pruebas realizadas a los otros dos Motor Club´s durante este año, por lo que esperemos que el fallo del jurado se decante para nuestra tierra.

La gala se celebrará el próximo 5 de febrero en el Museo de Las Ciencias del Vino de Almendralejo, donde ya se celebró la primera edición. La entrada al recinto es limitada. Es necesario invitación para el acceso.

¡Calendarízate!

2011-01-16T20:55:00.001+01:00

Éstos que a continuación se muestran son los calendarios 2011 de Casero Competición. Como cada año y para estar bien ubicado cronológicamente.

En próximas fechas empezará a llegar a todos los sponsors, a los que les volvemos a agradecer su fidelidad, y a todos los amigos/as y simpatizantes de Casero Competición.

El Clío Williams del equipo a tu disposición para el RBR

2011-01-03T09:18:00.002+01:00

Ya está disponible para todo el que lo desee el Clío Williams de Casero Competición para el Richard Burns Rallye de Rallyesim. Sin duda alguna este juego es uno de los mejores simuladores de rallye que existen para PC.

Pixelando la realidad
En esta ocasión tenemos dos versiones: la del pasado Norte de Extremadura y la del Rallye de la Vendimia 2010. El creador de la primera es Alfredo Alcón, quien ya diseñó el Peugeot 205 Gti que tenéis en la parte de abajo de esta web. El autor de la versión Vendimia es Alejandro Fernández (saxo_vts).

Rallye de la Vendimia 2010 (Alejandro Fernández)

Si lo quieres, mándanos tu email y te haremos llegar el skins

Norte de Extremadura 2010 (Alfredo Alcón)

DESCÁRGALO

También os dejamos un pequeño vídeo del vehículo en manos de Joaquín Rubio (Panzón racing), ganador de varios rallyes del campeonato extremeño y de otras comunidades en el Richard Burns Rallye. Actualmente compite con el Clio Williams de Casero Competición en el campeonato canario.

Esta WEB cumple un año

2011-01-01T11:30:00.003+01:00

Tal día como hoy, hace un año, dábamos vida a esta web. La primera noticia era la presentación, que también contenía un vídeo resumen del equipo desde el año 2005 al 2009. Esa provechosa etapa con el Peugeot 205 Gti.

A lo largo de este tiempo, hemos ofrecido alrededor de 40 noticias relacionadas con nuestro equipo, con otros rallyes o con nuestros patrocinadores, a los que aprovechamos para agradecer sinceramente su fidelidad y colaboración. Han sido más de 10.000 visitas, que nos hacen pensar que debemos seguir adelante con este proyecto virtual.

Gracias por el apoyo y las visitas a este humilde espacio y.... feliz año 2011.

Automovilismo solidario

2010-12-19T10:05:00.000+01:00

Vechículos y público se dieron cita en la Plaza Mayor

Como viene siendo habitual por estas fechas, el club de coches clásicos, junto con la Escudería Plasencia organizan una recogida de alimentos para los más desfavorecidos. En años anteriores, todo lo recogido iba a parar a manos del Hogar Nazaret de la ciudad. Este año, todo lo ofrecido por los placentinos ha sido destinado a Cáritas, que lo sabrá gestionar de la manera más oportuna.

El acto tuvo lugar en la Plaza Mayor de Plasencia, ayer sábado día 18 de diciembre. Asistió gran cantidad de coches, entre los que estaba el nuestro. El acto se consolida año a año, lo que demuestra que el automovilismo local y comarcal está concienciado y se solidariza con los más necesitados.

Cerramos el top ten en Riolobos a bordo del Panda

2010-12-16T18:03:00.005+01:00

(Cándido Sánchez - Antonio Sánchez)

El veterano Panda respondió con eficacia al envite

Ese fue nuestro resultado en el pasado Rallysprint de Riolobos: décimos en la clasificación general y cuartos de la clase. Sin duda alguna un gran éxito y disfrute para nosotros en la reaparición después de varios años sin competir juntos Candi y Antonio bajo la órbita del equipo Casero. El Seat Panda grupo A se comportó de manera ejemplar, no teniendo ningún problema durante toda la prueba.

Un total de 21 equipos tomaban la salida en la prueba de la localidad caceñera de donde es oriundo David Quijada. Fue la prueba con más inscritos de toda la temporada y la segunda, tras la de Campillo de Llerena, que organiza la Escudería Plasencia.

El tramo fue bastante divertido, con zonas ratoneras que servían para que el Seat Panda se defendiese con eficiencia. En cuanto a los tiempos, destaca el décimo puesto en la primera pasada, lo que nos permitió alcanzar la ya citada posición final.

Suspendido el Autocross de Resistencia de Talavera

La que iba a ser la última prueba de la temporada para Sergio Casero no ha podido ser sacada adelante por la decana escuderia talaverana. De esta manera, los vehículos del equipo quedan en la cochera a la espera de la próxima temporada.

I Rallysprint de Tierra de Riolobos

2010-12-02T15:31:00.000+01:00

Todo está preparado para que el próximo 4 de diciembre se celebre la primera prueba de esta localidad cacereña. No olvidemos que es el tercer rallye (junto con el Norte de Extremadura y el Rallysprint de Tierra de Campillo de Llerena) que organiza la Escuderia Plasencia en este año. Sin duda será un magnífico cierre de temporada para la escudería, que ha logrado reunir a más de una veintena de equipos, siendo la prueba con más participantes de todas las disputadas.

Casero Competición en Riolobos

Cándido Sánchez y su hermano Antonio pilotarán un Seat Panda de Tejeda

Competición. Gracias a Sergio y a P.L. Tejeda.

Lista de inscritos

Desde el baquet: Temporada 2010 de asfalto

2010-11-21T10:09:00.004+01:00

Esta temporada se avecinaba con aires frescos, motivado por las ilusiones que produce un cambio de montura; y más cuando ese cambio trae consigo aumento de caballos, mejor carrocería y una caja de cambios muy efectiva. Atrás quedaba la fantástica e inolvidable etapa con el Peugeot 205 Gti Gr.A.

Pero no todo serían alegrías a lo largo del año. Dos abandonos por avería nos apearían de las primeras pruebas del Campeoanto. Al menos, en ambos casos recorrimos bastantes kilómetros que nos sirvieron de adaptación. La suerte se puso de nuestra parte en la XL edición del Rallye de la Vendimia, donde logramos acabar la prueba y ser campeones clase y octavos en la clasificación general final. Os detallamos rallye a rallye como sucedió todo:

Rallye de La Vendimia. Campeones de Clase A5 y de 2 Ruedas Motrices

XXV Rallye Norte de Extremadura

Esta última zona del tramo de Valdastillas nos gustó mucho

Primer rallye de la temporada. El Rallye de casa. Coche nuevo. Desde luego no era el mejor escenario ni el mejor momento. La presión de querer hacerlo bien y la brutal inscripción de participantes tampoco parecían mejorar la situación. Además el año pasado nos alzamos a una meritoria 7ª posición general, después de conseguir ser quintos scratch en el último tramo, a 4" del Cossworth de Arbizu. En fin, que nos hubiera gustado haber probado el coche, haber hecho otro rallye antes, pero el tiempo se nos hechó encima; se invirtieron muchas horas en desmontar, revisar y mejorar el Renault Clío Williams en todo lo posible. Haciéndolo a nuestro gusto, buscando la fiabilidad mecánica que conseguimos encontrar en el 205 Gti (18 rallyes; un abandono por porblema mecánico).

Cruce de Casar de Palomero

Por la mañana salimos con prudencia, empezando a sentir las bruscas reacciones del Williams: rabioso, rígido; puro nervio por esos estrechos y resbaladizos tramos. Se nos hacía complicado llevar un ritmo alto. De esta manera, los primeros tiempos de la primera pasada no fueron buenos; pero con eso ya contábamos. Sabíamos que esto no sería llegar y topar. En la segunda pasada íbamos mejorando progresivamente tramo a tramo. De menos a más, y no cometer errores graves, ésos eran los objetivos.

En la Pesga, el tramo más deseado por nosotros de los que se realizaban por la mañana, nos acercábamos al top ten, marcando un 11ºscratch y 3º 2º en RM. Así, acabábamos la mitad de rallye: satisfechos. Habíamos "roto el hielo" y ahora las sensaciones que teníamos nos aumentaban las ganas de seguir rodando. Estamos los 14ºscratch a 34 segundos de 10º. No está mal para haber salido perdidos, luchando con un coche que, en este momento, está por encima de nosotros.

Nos vamos a Piornal. Alli, por primera vez y gracias la diferencia de potencia con el 205 Gti, sí disfrutamos enormemente de esta maravilla de tramo; 10º scratch 2º en RM, tan solo superados por el atómico Honda Civic (ex oficial de honda españa) del rapidisimo y experimentado Rafael Oliveira. En los siguientes tramos seguimos manteniendo el buen ritmo siempre cercano al top ten, hasta que llegamos al penúltimo tramo de la vigésimoquinta edición del Rallye Norte de Extremadura. Cruce a derechas, apurada de frenada, freno de mano. El coche se gira bien pero apoya y se levanta la parte derecha, engranamos primera velocidad y acelerador a fondo: ¡KRACK!, transmisión izquierda rota y fin del rallye para nosotros.

A falta de dos tramos nos encontrábamos en la 11º posición scracht a 14 segundos de nuestro gran amigo y rival Alberto Hernández. Aunque la desilusion fue grande las sensaciones que nos quedó fueron muy buenas y a pesar de un comienzo complicado disfrutamos mucho del coche.

Si quieres ver la crónica que se hizo en su momento, pincha aquí: Buenas sensaciones en el Rallye de casa

XXV Rallye de Talavera

Segunda pasada por El Gébalo

Llegaba la dura y calurosa prueba manchega. Esta vez traía sorpresas en forma de tramos nuevos y desaparición de otros míticos. Llegamos a la Ciudad de la Cerámica con ganas de seguir haciendo kilómetros con el coche y de ir adaptándonos a las nuevas exigencias.

En el primer tramo, salimos con buen ritmo hasta que vemos al fondo el culo del Peugeot 106 de Pablo Gómez. Nos echamos encima de él y con la ansiedad de no perder tiempo lo adelantamos en plena curva de 90 grados, tras hacer una apurada frenada tipo F1. Maniobra un poco arriesgada, -lo reconozco-. El bueno de Pablo acababa de salir del prado donde se habia salido. Acabamos 13º scratch.

La suerte tampoco nos acompañó en Talavera

En el segundo tramo, a la salida de un cerrado puente a izquierda, -tiro de palanca para engranar un hierro- y.. la palanca de cambio loca. Paramos, conseguimos meter una marcha y en 1ª velocidad anduvimos buena parte del tramo y después en 2ª hasta el final. Trece minutos perdidos y hundidos en la tabla. El siguiente tramo lo hicimos en 3ª. Y así hasta llegar a la asistencia donde el buen hacer de nuestra asistencia consiguió solucionarlo.

Salimos a la segunda pasada con la intención de rodar y rodamos bien, 10º scratch y 3º en 2RM en El Gébalo, 7ºscracth y 1º en 2RM en Robledillo y 8ºscracth,1º 2RM en Espinoso, 10ºen Navaltoril y 11º en el rápido y ancho Navalucillos. Estamos cómodos con el coche, que va perfecto y vamos disfrutando hasta que en la última pasada por Espinoso sentimos un fuerte calor dentro del coche, que se para y ... ¡FUEGO!. Lo apagamos y fin de rallye. Jodidos por otro abandono cuando quedan pocos kilómetros para finalizar pero de nuevo con buenas sensaciones.

Si quieres ver la crónica que hicimos en su momento pincha aquí: Sabor agridulce en Talavera

XL Rallye de La Vendimia

Tramo Nuevo Jaime Ozores

Tras un largo parón veraniego en el calendario, volvíamos con muchas ganas para hacer un rallye que, como la mayoría de los equipos, conocemos bien y esperamos con ansiedad.

Por la mañana y nada más empezar, la niebla y la humedad nos ponian a prueba en el tramo de Feria. Aunque la cofianza que habíamos tenido no eran muy buenas, conseguimos una 13ª posición general. Poco a poco y con los nervios más templados, nos vamos familiarizando con el coche y lo vamos disfrutando más. Al finalizar el primer bucle de la mañana estábamos primeros de clase y décimos en la general. Pero aún quedaba mucho rallye por disputar. Esto no había hecho nada más que empezar.

La torreta. Culebrín

En el segundo bucle todo fue bastante bien, a excepción del Valle de Santa Ana, donde realizamos 4" más que en la primera pasada, pero lo peor de todo era que tuvimos la sensación de haberlo hecho bien. El mejor puesto de la segunda pasada por estos tres tramos matutinos fue en Feria, 9º en la general y primero de la Clase A5, precediendo a José Luis Muñoz.

Por la tarde continuamos con buen ritmo por los tramos cercanos a Monesterio. Estuvimos siempre entre el octavo y noveno lugar de la clasificación general, excepto en la segunda pasada por Hoya y Tarra donde pinchamos la rueda delantera izquierda cuando intentábamos arañarle segundos al crono cortando en exceso en una cuneta. Por suerte esto sucedió a final de tramo y perdimos pocos segundos.

Cruce de La Lapa. Nuevo Jaime Ozores

Después de un duro e intenso rallye, como suelen ser todas las ediciones del Vendimia, finalizamos en una magnífica octava posición, primeros de la clase A5 y primeros en 2 RM detrás de todos los 4x4. Justo lo que necesitábamos después de las experiencias anteriores. Y es que ya lo vaticinaba Joaquín y Enrique en el Rallye de Talavera: "No os preocupéis. A la tercera va la vencida..."

Si quieres leer la crónica que hicimos en su momento pincha aquí: Campeón de clase en el XL Rallye de La Vendimia

Pero... aún quedan más
De esta manera finaliza la temporada en asfalto para el equipo, que no obstante, tiene pendiente otras citas:

- Rallysprint de Tierra de Riolobos (4/12/2010):
Cándido Sánchez se pasa al lado del volante para participar en esta última prueba del extremeño de Tierra. Lo hará con su hermano Antonio de copiloto y a bordo de un Seat Panda Gr.A propiedad de Pedro Luis Tejeda, al que le agradecemos enormemente su gesto.

- Autocross de Resistencia de Talavera (18/12/2010):
Sergio Casero junto con Dani Sánchez y Alberto Hernández realizarán su segunda prueba de resistencia a bordo de un Opel Kadett Gsi. El año pasado disputaron esta misma prueba por primera vez y quedaron muy satisfechos con el formato del autocross y el resultado.

Os tendremos informados de todo.

Casero Competición en Facebook

2010-10-31T08:35:00.001+01:00

Hemos creado una cuenta en Facebook para que podáis estar al tanto de los pormenores del equipo.

De esta manera podéis hacernos llegar los comentarios, fotos o eventos que creáis interesantes.

Tanto Sergio como Candi estarán al cargo de la administración de la cuenta.
En la columna de la derecha de la web hemos dejado el logo de la red social para que tengáis acceso directo.

El equipo no estará en la lista de inscritos del XII Rallye de Villafranca

2010-10-19T23:36:00.006+02:00

www.motorclubvillafranca.com

Los próximos días 29 y 30 de octubre se celebra el XII Rallye de Villafranca, quinta prueba puntuable para el Campeonato Extremeño de Rallyes de Asfalto. También será puntuable para el Trofeo Social Escudería Talavera.

Nuestro equipo no asistirá a esta prueba porque se avecina la partenidad para Sergio y Anyi, que esperan al próximo componente de Casero Competición, Aarón.

Nos quedamos con ganas de seguir rodando y ampliando la experiencia con la nueva montura en el Rallye de la Ciudad de la Música pero no podrá ser. Hay pocas citas que están por encima de nuestra pasión pero ésta, sin duda alguna, lo está.

Aprovechamos para desear suerte y espectáculo a todos los participantes y aficionados que asistan a esta habitual prueba del calendario extremeño.

Lista de inscritos I Rallysprint de Tierra de Campillo de Llerena

2010-09-30T18:14:00.000+02:00

I Rallysprint de Tierra de Campillo de Llerena

2010-09-25T22:23:00.002+02:00

La escudería Plasencia, en colaboración con el Excmo. Ayto. de Campillo de Llerena (patrocinador del equipo Casero Competición) organiza el próximo día 2 de octubre esta prueba, puntuable para el Campeonato Extremeño de Tierra.

La oficina del Rallye estará situada en la Casa de la Cultura y allí es donde los espectadores deben recoger la guía del espectador, en la que tendréis lista de inscritos y los accesos al tramo. El tramo es secreto y discurre por caminos próximos al pueblo, por lo que es fácil encontrarlo. Se cortará al tráfico una hora antes del paso del primer participante. Los horarios son:

Sábado (2/10/10)

9:00 - 11:30 horas. Verificaciones administrativas y técnicas

11:30 horas. Publicación autorizados a tomar la salida

12:00 horas. Salida primer participante

15:24 horas. Llegada primer participante.

16:30 horas. Publicación de resultados privisionales

17:00 horas. Publicación resultados definitivos.

18:00 horas. Entrega de trofeos

El punto de referencia es la Casa de la Cultura. Al lado estará situado el parque cerrado y la zona de asistencia..

Desde por la mañana habrá instalada una barra donde se servirán desayunos y menú para mediodia.

El jueves, cuando finalice el plazo de inscripción, os ofreceremos la lista de los equipos participantes.

¡Os esperamos a todos en Campillo!

Campeón de clase en el XL Rallye de la Vendimia

2010-09-20T22:36:00.003+02:00

Como cada año, en esta 40º edición del rallye almendralejense también nos encontrábamos con ese ambiente especial que caracteriza a esta prueba del calendario extremeño. En las verificaciones del viernes la cantidad de público asistente era numeroso, lo mismo que sucedería en los tramos cronometrados del sábado.

La mañana apareció encapotada y con bancos de niebla bastante intensa. Esta sería la nota destacable en los tramos de Feria y Valle de Santa Ana. La baja temperatura del asfalto y la escasa visibilidad de algunas zonas de los tramos mencionados hicieron que los tiempos fueran más altos que en años anteriores. Aún así, finalizábamos el primer bucle de la mañana décimos en la clasificación general, precediendo al vallisoletano J.J Abia (Peugeot 206 WRC) por tres segundos, y primeros de la clase A5; clase que comandamos hasta finalizar el rallye en Almendralejo.

La segunda pasada por los tramos de la mañana siguieron la misma tónica de la mañana. Nuestro ritmo era bueno para seguir estando entre los diez primeros, excepto en el Valle de Santa Ana, donde perdimos unos cinco segundos que nos cayeron como una losa. La sensación nada más acabar el tramo era de haber corrido lo mismo o más que en la primera pasada, pero el crono no decía lo mismo.

Tramo de Feria

Así llegábamos a la asistencia de Jerez de los Caballeros. Contentos con el coche y contentos con los tiempos realizados. Parece que la adaptación al Renault Clío Williams Grupo A va siendo óptima. Tras haber comido algo rápido y echar un vistazo general al vehículo, salíamos dirección al tramo del Culebrín. Esta especial es un gran tramo de rallye; disfrutamos mucho cada vez que corremos aquí y supone una motivación para nosotros, por su velocidad, por su trazado y por la cantidad de aficionados que pueblan las cunetas.

En los seis tramos del sector de la tarde, los tiempos fueron francamente buenos. Tres novenos y dos octavos en la general nos alzaron hasta la octava posición final en el rallye. Sin duda, la posición más alta conseguida por este equipo (de momento) en esta ilustre prueba. Eso sí, no faltó un pinchazo en la segunda pasada por Hoya y Tarra, al trazar una de las últimas curvas demasiado por dentro.

Gran alegría para todo el equipo, que vivió un buen día de rallye, en el que tanto los aficionados, como el ambientazo y los resultados conseguidos fueron los esperados y deseados.

Tiempo de Vendimia, tiempo de Rallye

2010-09-15T00:45:00.002+02:00

El vehículo vuelve a estar preparado para la lucha

Llega la cuadragésima edición del Rallye de La Vendimia en la capital de Tierra de Barros. Esta promete ser una edición especial con motivo de la celebración del cumpleaños de la prueba decana extremeña. De hecho a las habituales y multitudinarias presentaciones realizadas en Almendralejo se le ha unido una provechosa charla - colquio y una curiosa exposición sobre el rallye.

Para nosotros y para la inmensa mayoría de equipos, el Vendimia supone una motivación extra, que suele verse reflejado en los tiempos realizados. Y es que la gente corre mucho en esta prueba. Los tramos además de ser míticos, en su mayoría, son muy conocidos por todos: Feria, Nuevo Jaime Ozores, Valle de Santa Ana, y por la tarde Tentudía, Culebrín y Hoya y Tarra.

Quizá los tramos nuevos o más recientes sean los que más determinen la clasificación final.

Nuevo Jaime Ozores es un tramo circuitero, donde será importante la trazada fina y limpia. A partir del cruce de mitad de tramo aparece una zona rápida de las que ponen los pelos de punta, a prueba de nervios de acero.

Tentudía es un tramo técnico, de confianza en las notas, con una parte final llena de rasantes y toboganes que lo hacen precioso y divertido.

Después de dos retiradas por la rotura de palier en el Norte de Extremadura y por el conato de incendio en Talavera, esperamos finalizar este rallye lo más arriba posible de la clasificación. El equipo, como siempre, ha puesto todo el trabajo y toda la ilusión necesarios.
¡Esperamos que disfrutéis del Rallye!

Más información en la página del 40 Rallye de La Vendimia

Sabor agridulce en Talavera

2010-08-06T00:32:00.000+02:00

Como era de esperar una tórrida mañana de verano nos recibía antes de subirnos al coche. La elevada temperatura sería protagonista activa del rallye. Los abandonos y problemas acaecidos fueron numerosos y tempraneros. De igual modo, el horario de la prueba comenzó a retrasarse desde los primeros tramos.

En lo estrictamente deportivo, lo más destacable en el primer bucle de la mañana fue la rotura de una rótula del cambio cuando disputábamos el tramo de El Gébalo. Antes de llegar al cruce la caja de cambio del coche se queda anclada en una velocidad y sólo podemos cambiar accionando manualmente la caja de cambios desde fuera del habitáculo. Esto nos hizo perder las posibilidades en nuestra clase desde el principio, ya que la prueba de Robledillo debemos hacerlo en las mismas circunstancias. En la primera asistencia de Espinoso del Rey, el vehículo es reparado y vuelve a funcionar al 100%.

Volvemos a repetir El Gébalo y Robledillo con confianza y con ganas de rodar con el Clío Williams. En el primero cerramos el top ten y en el segundo marcamos un 7º puesto general -y 1º de clase- que nos sabe a gloria. Mala suerte en cambio para los participantes de la parte final de la carvana, ya que los dos fueron neutralizados a su paso. Con todo esto, nos vamos a la asistencia del mediodía, en la que el sol nos castigaba duramente.

Salimos animados al bucle de la tarde y los tiempos conseguidos son buenos, ya que es el segundo Rallye con este Clio Williams Grupo A. La adaptación al vehículo va siendo óptima y, sin opciones en la clasificación tras el tiempo perdido en la mañana, disfrutamos con las sensaciones de la máquina. En Espinoso del Rey conseguimos un 8º puesto scratch, 1º de nuestra clase y 1º en Dos Ruedas Motrices. Tras acabar la primera pasada por Navaltoril y por Navalucillos vendría el susto del día. Un problema en la bomba de gasolina provoca un pequeño incendio en el habitáculo del vehículo en la segunda pasada por Espinoso del Rey. Tras unos minutos y gracias a los extintores disponibles en el vehículo, el incendio fue apagado y nuestro abandono consumado.

El Clío no sufrió problemas graves y el equipo ya lo tiene dispuesto para la siguiente prueba del calendario automovilístico extremeño. Se disputará en Almendralejo, en septiembre, y será el archiconocido Rallye de la Vendimia. Os tendremos informados de nuestros movimientos.

Los abrasivos y duros tramos talaveranos

dieron problemas a muchos equipos

El XXV Rallye de Talavera aumenta los kilómetros cronometrados

2010-06-29T15:42:00.003+02:00

El equipo Casero Competición afronta con ilusión la vigésimoquinta edición del Rallye de Talavera, que viene con sorpresas con respecto a años anteriores. Para mantener la forma y tras el Rallye Norte de Extremadura, Sergio disputó el pasado día 12 el Autocross Sani Sport, consiguiendo una meritoria cuarta plaza final en una nutrida parrilla de salida. A bordo del Peugeot 205 Gti, Sergio sufrió en sus brazos el ratonero circuito talaverano, en el que la maniobra de adelantamiento es bastante complicada.

Imagen de archivo

La novedad más importante de la prueba manghega quizá sea el aumento de la cantidad de kilómetros cronometrados y la reducción de distancia en los enlaces. Para este año, según nos comentaba Cepeda (presidente de la Escudería Talavera), cambia de ubicación la asistencia - descanso de mitad de rallye, quedando más cerca de los tramos de la tarde, que igualmente discurren por la zona de montes de Toledo. De este modo, la caravana llegará a Talavera cuando finalice la prueba, a eso de las 19:30 horas.

Os dejamos la impresión que nos causaron los tramos de este nueva edición tras los reconocimientos que el equipo realizó este fin de semana pasado:

ALCAUDETE (11 Kms): Este tramo aumenta un 50% su longitud al fusionarse con La Fresneda. También gana en espectacularidad, con unas sinuosas en bajada que desembocan en un cruce de 90º al final del tramo. Sigue siendo una prueba en la que lo más importante es trazar fino sobre una carretera ancha y con buen asfalto.

EL GÉBALO (16 Kms): Es la prueba decana del Rallye además de ser la más larga. Discurre por una carretera estrecha con asfalto antiguo, bastante rugoso. Cuenta con una bajada rápida en los primeros kilómetros para empezar a subir por un itinerario al estilo Córcega y finalmente otra bajada con alguna frenada importante.

Este año no pisaremos El Piélago

ROBLEDILLO (13,3 Kms): Es otro de los tramos conocidos, ya que es habitual en este rallye. Es rápido y divertido aunque algunas zonas, especialmente de la parte final, son delicadas debido a la presencia de tierra y grava.

ESPINOSO DEL REY (11 Kms): Discurre por la misma carretera que Robledillo pero en sentido contrario. Eso sí, es algo más corto. De esta manera se convierte en un tramo donde hay que ir concentrado para no cometer errores. Abundan las curvas rápidas enlazadas. Quizá merezca la pena ver el primer cruce a la entrada de Robledillo.

NAVALTORIL (9,5 Kms): Sigue siendo una carretera estrecha con botes, al igual que la de los tramos anteriores. Lo más destacable es la cantidad de rasantes que tiene. Los hay para todos los gustos: uno en el que el coche salta, otros con leve curva, otros enlazados...

NAVALUCILLOS (10 Kms): Será el último tramo y cambiamos radicalmente de estilo de tramo. Este es más ancho, con un excelente asfalto, en bajada y bastante rápido. Al igual que en el primero hay que dedicarse a trazar tipo circuito.

Esperemos que haya una nutrida inscripción y que no haga mucho calor.

Buenas sensaciones en el Rallye de casa

2010-05-25T20:31:00.007+02:00

Gran ambiente en la Plaza Mayor el viernes

y éxito total de la Escudería Plasencia

El tiempo parecía respetarnos y el público acudía en masa al primer rallye del campeonato disputado en tierras extremeñas. También los cuneteros de la Comunidad de Madrid rendían visita a la cita anual de Plasencia. En cuanto a nuestro equipo, la sensación que se apoderaba era la de impaciencia por estrenar el flamante Renault Clío Williams grupo A.

Y el planteamiento para esta prueba era ese. Disfrutar del coche, olvidarse de la clasificación y de los tiempos, comprobar si las notas y referencias que utilizábamos con el 205 GTi nos servían, aprender a manejar el Clío - fundamentalmente su cambio - y disfrutar del coche (esto ya lo dije, ¿no?)

En el primer tramo mañanero nos sentíamos un poco torpes con el vehículo. El cambio frena y avanza mucho más rápido de lo que nos imaginábamos. Encontrar el punto exacto de frenado y acertar cuándo hay que meter una velocidad más nos supondrá hacer bastantes kilómetros más de lo que llevamos. A pesar de todo, la estructura del bucle de la mañana propiciaba que ni vehículos ni pilotos se enfriasen entre prueba y prueba. La poca distancia entre tramos se agradece una barbaridad. Y más cuando necesitas hacer kilómetros, como era nuestro caso. El mejor tramo de la primera mitad del rallye fue la segunda pasada por La Pesga, donde hicimos un 11º scracth, parando el crono en 5:02". Dos segundos mejor que la pasada anterior.

El público quedó encantado con el nuevo tramo de Valdastillas

Después del descanso de la asistencia y reagrupamiento en El Berrocal, comenzaba la lucha por zonas del Jerte y La Vera. Lo que más podemos destacar son las sensaciones diferentes que provocan el aumento de caballos. Esto fue lo que experimentamos en el tramo de Piornal, donde la subida se hace mucho más rápida y divertida que con el pequeño 205 Gti. Por primera vez en el Rallye nos metíamos en el top ten y bajábamos en muchos segundos nuestro mejor registro hasta el momento.

Pero cuando ya teníamos la mente puesta en las horquillas de Valdastillas vino la dichosa rotura del palier izquierdo, lo que hacía que abandonásemos la prueba. Y aquí fue donde acabaron nuestras ilusiones de finalizar la vigésimo quinta edición de nuestro rallye.

A pesar de todo, las sensaciones han sido muy positivas ya que el coche funcionó a la perfección durante todo el día. Además el potencial del vehículo promete. Pero tiempo al tiempo.

Tramo de El Barrado. Momento previo al abandono

Ahora, a preparar la siguiente prueba. El XXV Rallye de Talavera. El 17 de julio. Os esperamos allí

XXV Rallye NORTE de EXTREMADURA

2010-04-22T19:22:00.006+02:00

Para que podáis tener una visión más clara de cómo son los tramos de esta vigésimoquinta edición del Rallye Norte de Extremadura, os dejamos una breve descripción de los mismos. La prueba la componen seis tramos distribuidos en dos bucles. Los de por la mañana se realizan a caballo entre las comarcas de Tierras de Granadilla y Las Hurdes. En cambio, después de la asistencia del recinto ferial El Berrocal, la carrera se desplaza a las preciosas comarcas del Valle del Jerte y La Vera.

Tramo A: CASAR DE PALOMERO (5 Kms)

El tramo del Casar se va convirtiendo en asiduo al Norte. Se desarrolla por una carretera estrecha. Es un tramo ratonero con algunas zonas bastante rápidas y delicadas. Destaca la vertiginosa bajada hasta el puente y un último kilómetro rápido lleno de curvas enlazadas, sin descanso y en las que suele haber tierra. Como anécdota, decir que este tramo dió al traste con nuestras ilusiones en la edición del 2008 cuando nos salíamos de la carretera en la primera pasada.

Tramo B: RIBERA OVEJA (4,3 Kms)

Situado entre Casar de Palomero y Ribera Oveja, es el tramo más corto del rallye. La carretera serpeteante y la alta velocidad hacen de él un tramo técnico pero que marca pocas diferencias debido a la escasa longitud.

Tramo C: LA PESGA (7 Kms)

A escasos metros de donde finaliza el tramo anterior comienza éste. La tónica de la carretera es la misma que en Ribera Obeja, a excepción de algún rasante ciego seguido de curvas rápidas. El tramo fue reasfaltado hace un par de años, y con ello aumentó la velocidad media del mismo. Aunque no es mucha la gente que acude a ver aquí la prueba, es totalmente recomendable para el espectador. Además, hay varias zonas donde es relativamente fácil aparcar.

Tramo D: PIORNAL (11,9 Kms)

Es la prueba decana del rallye. Se ha disputado en la inmensa mayoría de las ediciones. Su longitud y dificultad técnica hacen de este tramo uno de los más bonitos y disfrutables para los equipos. La única pega es el gran desnivel que presenta, con lo que los vehículos menos potentes se ven seriamente penalizados. Discurre entre las poblaciones de Garganta La Olla y Piornal, en medio de un paisaje espectacular, lleno de gargantas y robledales.

Tramo E: BARRADO (8,7 Kms)

Es uno de los tramos inéditos de esta edición del Rallye. Eso sí, en la última parte empalma con el conocido tramo del Rabanillo. Este año concluye donde anteriormente empezaba el estrecho tramo de Rabanillo. Empieza en una bajada con dos horquillas que pueden ser del agrado de los espectadores, y si buscas emociones aún más fuertes puedes avanzar para llegar a un cruce a derechas en fuerte pendiente.

Este año son varios los cruces de estas características

Tramo F: VALDASTILLAS - VALDASTILLAS (10 Kms)

Es el otro tramo inédito del Rallye, aunque ya se disputó en una edición anterior. No se llegó a correr debido a la suspensión del rallye a media mañana. Al estar reasfaltada la salida de Valdastillas (dirección Piornal) se ha convertido en un tramo rápido con carretera ancha en el que se rodará rápido y habrá que hilar fino. En la parte final llega lo más excitante de esta prueba. Un cruce en la población de El Cabrero le pone la salsa a la potente bajada que le precede. Después se estrecha mucho la carretera para llegar a dos horquillas seguidas. La última parte del tramo se convierte en una montaña rusa en la que la labor del copiloto será muy importante.

Os deseamos que disfrutéis del Rallye y que lo cuidéis. Respeta las señalizaciones, respeta el medio ambiente. ¡FINLANDÍZATE!

Os presentamos el Renault CLÍO WILLIAMS Gr.A

2010-04-17T19:52:00.001+02:00

Como comentábamos hace algunas semanas, para esta temporada cambiamos de montura. Después de varios meses, en los que se le ha hecho una minuciosa revisión y se le ha dado los colores del equipo, os lo presentamos. Se trata de un Renault Clío Williams grupo A. Un vehículo más que consagrado en los rallyes y más competitivo, a priori, que nuestro coche anterior.

Las fotos corresponden a la presentación del XXV Rallye Norte de Extremadura para el que queda menos de una semana. Dicho evento se celebró en la noche de ayer en el Hotel Cañada Real de Malpartida de Plasencia. Os dejamos un par de ellas más.

Interior

Vídeo Resumen (IV): Temporada 2008

2010-04-13T22:14:00.000+02:00

Y llegamos a la penúltima entrega del vídeo resumen. En esta ocasión, os dejamos temporada 2008 a bordo de nuestro querido 205 Gti, ya en tierras vascas. Sirvan estos vídeos de despedida a esta maravillosa máquina.

Sin duda alguna, estas son las imágenes que corresponden a los años (junto con el 2009) en que hemos conseguido los mejores resultados. En 2008 destacan un 11º scracth en el Tramo de Los Castillejos del Rallye de La Vendimia y un 2º de clase en la clasificación final del Rallye de Villafranca, sólo superado por el vencedor de la prueba, Curro Agüí.

Sponsors temporada 2010

2010-04-05T23:49:00.008+02:00

Las que a continuación se presentan son las casas comerciales que han depositado su confianza en el equipo Casero Competición. Llevaremos su imagen por toda Extremadura y parte de Castilla - La Mancha con la certeza de que haremos un papel más que digno en las pruebas que participemos. Además, en breve, quedarán añadidas en la columna lateral derecha con un enlace a sus páginas web por si necesitaséis sus servicios.

Menos de un mes para la primera cita

2010-04-03T21:24:00.008+02:00

Ya podemos contar por días lo que nos resta para la primera cita del Regional de Rallyes. Estamos ante la vigésimo quinta edición del rallye de casa, el Norte de Extremadura. Y con esta edición especial vienen novedades, entre las que destacan la puntuación para el Madrileño de Rallyes, con el consiguiente aumento (en cantidad y calidad) en la lista de inscritos, y tramos inéditos. Si quieres ir pensando qué ver, estos son los tramos:

A 1-2: CASAR DE PALOMERO (5,0 km.)
B 1-2: RIVERA OVEJA (4,3 Km)
C 1-2: LA PESGA (7,0 Km.)
D 1-2: PIORNAL (11,9 Km.)
E 1-2: BARRADO (8.7 Km.)
F 1-2: VALDASTILLAS-VALDASTILLAS (10,0 km)

Toda la información en: http://www.escuderiaplasencia.com/

Vídeo resumen (III): Temporada 2007

2010-03-30T00:37:00.001+02:00

Llegamos al ecuador del vídeo resumen. Os dejamos otra temporada más. En esta ocasión el film tiene una duración de 6: 39 minutos. En él se puede apreciar cómo la mejoría mecánica, unida a una mayor experiencia en la disciplina. Esto trae como resultado la mejoría de tiempos con respecto a años anteriores aunque el campeonato de la clase este año no cae de nuestro lado. Que lo disfruten.

Vídeo resumen (II): Temporada 2006

2010-03-18T17:42:00.008+01:00

Os presentamos otra temporada más del vídeo resumen. Esta vez se trata de la temporada 2006, en la que el equipo Casero Competición se proclamaba campeón de Extremadura de su clase. En este año Sergio alternó dos copilotos a su derecha: por un lado Fran Talaván, que venía ejerciendo de "compañero de batalla" habitual corría el Rallye Norte de Extremadura y el Rallye de la Vendimia. Por otro, Cándido Sánchez lo acompañaba en el Rallye de Talavera y en el de Villafranca de los Barros. Un título compartido.

Publicado el calendario de pruebas para el 2010

2010-03-16T17:06:00.006+01:00

Este fin de semana quedó apobrado por la asamblea de la Federación Extremeña de Automovilismo el calendario de pruebas para esta nueva temporada. Hay un total de seis rallyes de asfalto, de los que cuatro son en nuestra región y los otros dos en Andalucía y Castilla La Mancha. El equipo Casero Competición asistirá a cinco carreras, descartando el Rallye Montilla - Ciudad del Vino (Córdoba). Por lo tanto, nuestro calendario para esta temporada es el siguiente:

Vídeo resumen: Temporada 2005

2010-03-09T16:21:00.006+01:00

Portada del DVD resumen

Lo prometido es deuda. Como veníamos anunciando estas semanas atrás, estábamos Ultimando un vídeo con un resumen de las imágenes de cada temporada. Y por fin, ayer pusimos fin al Proceso de elaboración. Ahora os lo ofrecemos aquí cronológicamente. Son cinco vídeos que cuentan con las imágenes que hemos Podido recabar desde el 2005 2009 al.

En esta primera entrega os ofrecemos el primer año. El debut de Sergio Casero En los rallyes. Conocía la tierra merced al autocross, pero el asfalto era desconocido y ansiado desde el lado izquierdo. A su lado, de copiloto, Fran Talaván. Es el vídeo de menor duración de los cinco con un minuto treinta y cinco segundos.

Las imágenes tomadas pertenecen a:: OTS Video Sport, Localia TV, Vía Plata Televisión, rincondelmotor, JV Vídeos, Ráfagas Racing, Rallyesport, Jomel Alcaide, extremaduraderallyes, foto DJ, Arass Video Sport, Fotoextrem, Likofotacing, Orquilla Racing, LP vídeos, Jorgefotos, JMsportvideo.

Esperamos que os guste.

En breve, vídeo 2005 - 2009 al completo

2010-02-24T23:25:00.002+01:00

Estamos ultimando el vídeo resumen de las temporadas comprendidas entre el año 2005 y el 2009. En breve os lo ofreceremos en esta misma página secuenciado por campañas junto con información adicional. Disculpen el tiempo transcurrido; al final hemos tardado más de lo que esperábamos.

I Rallysprint de Tierra Campillo de Llerena

2010-02-02T19:47:00.002+01:00

Campillo de Llerena, patrocinador que acompañó durante la temporada pasada al equipo Casero Competición y que este año ha vuelto a demostrar su confianza en nuestro proyecto confirmando la sponsorización, ha llegado a un acuerdo de colaboración con la Escudería Plasencia. Concretamente se trata del I Rallysprint de Tierra organizado en esta localidad pacense y que, en principio, se desarrollará el 2 de octubre en los caminos circundantes a la población. Esperemos que la lista de inscritos sea numerosa y asistan seguidores y pilotos foráneos de la comunidad debido a su cercanía con la provincia cordobesa.

Escudería Plasencia nominada como mejor organización deportiva 2009

2010-01-25T15:36:00.002+01:00

La Escudería Plasencia está nominada en los I Premios de Comunicación del Automovilismo Extremeño, organizado por los medios que habitualmente siguen nuestro deporte en todo el panorama regional. La gala se celebrará el próximo 6 de febrero en el Museo de las Ciencias y el Vino de Almendralejo y la asistencia será limitada debido al aforo de la sala. Curiosamente, si nuestra escudería fuese galardonada coincidiría con la edición número 25 del Rallye Norte de Extremadura. Motivos más que suficientes para estar orgullosos.

Publicado el precalendario 2010

2010-01-24T23:20:00.001+01:00

Hace pocas horas que ha sido publicado el Precalendario 2010 en la página web de la Federación Extremeña de Automovilismo. Es posible que algunas fechas bailen en el calendario y que se añada alguna prueba en breve en las distintas modalidades, pero el Campeonato de Rallyes de Asfalto 2010 ya está perfilado.

El equipo Casero Competición afrontará la totalidad de las pruebas puntuables para el Regional de Asfalto con una nueva montura que presentaremos en breve. De momento, dichas pruebas son las siguientes:

- XXV Rallye Norte de Extremadura

- XXV Rallye de Talavera

- XL Rallye de la Vendimia

- XII Rallye de Villafranca

- III Rallye Ciudad del Temple

Bienvenidos/as a nuestra web

2010-01-02T17:48:00.002+01:00

Desde estas primeras líneas os damos la bienvenida a la página oficial de Casero Competición. Aquí podrás estar al tanto de todo lo que acontece a nuestro equipo. Daremos información y crónicas de los rallyes en los que participemos y podrás sentir desde dentro todo lo que nos sucede en las pruebas gracias a la visión particular de Sergio Casero y Cándido Sánchez.

También hemos elaborado un vídeo de presentación, que precede a un resumen más amplio que estamos ultimando. Tanto las fotos como los vídeos han sido tomados de la colección particular de Sergio. Esperamos que os guste y lo disfrutéis.

Por último, queremos dar las gracias a Luis Enrique Ramos por su capacidad para resolver problemas informáticos que nos hubieran complicado bastante la publicación de esta web. Y como no, un gran saludo a toda la afición racinera, que nos alienta para seguir trabajando y mejorando en la medida de nuestras posibilidades.

Entrevista en El Periodico Extremadura

2008-04-03T17:48:00.000+02:00

(01/06/2006 JUAN CARLOS RAMOS plasenciaextremadura.elperiodico.com)

: Sergio Casero, con el Peugeot que compite en las pruebas de rally y que él mismo pone a punto.
Foto:TONI GUDIEL

Cuando el mundo del motor se encuentra en pleno auge gracias a los éxitos de Fernando Alonso o a la emergencia de Dani Sordo, los más modestos reivindican su sitio en un deporte en el que la pasión a veces se antepone a los patrocinadores. Es el caso de Sergio Casero, un placentino de 27 años que a diario se dedica a instalar equipamientos de gas en las casas y, cuando puede, a ´meter´ gas a su Peugeot en algún que otro rally.

-¿Qué hace un chico como tú en un sitio como éste?

-Sobre todo disfrutar de cada carrera, porque esto lo he mamado desde pequeñito. A los siete años ya estaba en las cunetas con mi padre animando a los coches del Rally Norte de Extremadura, así que cuando debuté el año pasado fue un sueño cumplido.

-¿Cómo fue esa primera experiencia?

-Me fui a la cuneta en el primer tramo del primer kilómetro, pero pude volver a la carrera... Ya sabes, las ganas de comerte el mundo. Sin embargo, en el Rally de la Vendimia conseguí el undécimo puesto y eso era algo impensable con los rivales que había.

-¿Tanta competitividad existe en Extremadura?

-La verdad es que hay gente de nivel que está demostrando ir muy rápido. Hay talento, pero no patrocinadores. Cuando voy a las carreras veo coches de 10 y 15 millones de pesetas y soy consciente de que será imposible ganar el rally con mi coche de un millón, sino aspirar a quedar lo más alto dentro de mi categoría.

-Un millón que debe suponer mucho sacrificio para un piloto modesto.

-Por supuesto, porque no sólo es el coche. Todo vale dinero: las licencias, los monos, los asientos especiales, los extintores, las inscricpiones... Los patrocinadores dan lo que pueden, pero a veces tienes que limpiarte los bolsillos. Por ejemplo, para correr el Rally de la Vendimia tuve que buscar un trabajo extra como camarero para poder correr.

-¿Y así no dan ganas de tirar la toalla?

-Ni mucho menos, si acabo de empezar... Además, ver la mano delante de tu parabrisas que te marca la cuenta atrás para salir no tiene precio. Es un subidón de adrenalina. En cinco segundos se te olvida todo el sufrimiento que has tenido que pasar para llegar ahí.

-Costará dinero y también tiempo. ¿Qué opinan las novias al respecto?

-Ahora mi única novia es el coche. Lo cierto es que exige una dedicación que es difícil compaginarla con una relación.

-¿Ya sabe a quién dedicará su primer triunfo?

-Mi primera victoria fue el año pasado en Santibáñez, pero fue en la modalidad de autocross, donde llevo siete años. Se lo dediqué a mi padre, que además de ser mi mecánico es la persona que me ha inculcado la afición y siempre me ha estado apoyando. Además, le debo dar las gracias a la Escudería Plasencia y a mi copiloto, Fran Talaván.

Entrevista : SERGIO CASERO "La afición extremeña es fantástica, una pena que no sea recompensada con más pruebas"

2008-04-03T16:44:00.011+02:00

(extraído de www.extremaduraderallyes.com)

Esta vez nos vamos al norte de nuestra región donde la afición por los rallyes nos es menos que en otra parte, tuvimos la suerte de entrevistar a Sergio Casero un piloto de Plasencia muy regular y con unas manos de campeón que nos contó su carrera como piloto y sus objetivos para este año. En las puertas tenemos el Rallye Norte unos de los mas importantes de nuestro calendario donde podremos disfrutar entre otros muchos los pilotos placentinos donde hay muchos y muy buenos.

1. De cuando te viene la afición por los rallyes?

Me viene de que cuando corría el año 86 y se celebro el primer rallye de Plasencia, mi padre ya me llevo de la mano a verlo, tenia 7 años, desde entonces pues ya ves.

2. A que edad empezaste a correr?

A los 19 en autocross, aunque a los 12 salí entre manga y manga en un slalom de Plasencia con un buggy hecho por mi padre

3. Primer coche que empezaste?

Con un 127 de autocross

4. Con cual fue el coche que más a gusto te sentiste?

Con el actual 205 gti de rallyes ,me ha hecho disfrutar mucho hasta ahora, entre otras cosas por que solo he abandonado en un rallye y por culpa mía.

5. Cual ha sido tu mejor rallye?

El Talavera de 2006, 11º scracth y 2º de clase, ha sido el rallye que mas rápido hemos ido aunque el mejor resultado fue el Plasencia 2.006 , 9º scracth y 2º de clase.

6. Y el peor?

Sin duda Talavera 2.007,mi único abandono en rallye hasta ahora ,tocare madera..

7 .Que tramos es especial para ti?

Rabanillo, desde pequeño soñaba con poder correr por allí y por lo menos lo he podido hacer dos años aunque este ultimo casi la preparo en la horquilla..jeje

8. Que opinas sobre la implantacion del hans en nuestro extremeño de rallyes?

Me parece que como medida de seguridad es buenísimo, pero me parece un atraco el precio en el que esta en el mercado, me jode que mucha gente se tenga que quedar sin correr porque otros quieran ganar mucho mas de la cuenta

9. Que balance haces de la temporada pasada?

En general fue regular, hubo de todo, en autocros: un 1º puesto,2 poles y 2 roturas de motor, en rallyes uno bueno, otro abandono, otro con el motor roto desde el principio aunque terminamos, y otro con un par de excursiones leve a la cuneta sin consecuencias.

10. ¿Cómo se presenta esta nueva temporada?

Con mucha ilusión y ganas de hacer buenas carreras

11..Hablando de tu coche para esta temporada, le has hecho alguna evolución?

Al de autocross hemos evolucionado en el motor para buscarle más fiabilidad y el de rallyes pequeñas mejoras; radiador de aceite, batería en el interior y poco más.

12. ¿Qué pruebas harás este año?

Intentaremos hacer el campeonato entero de autocross y rallyes

13. ¿Cuál es el objeivo para este año?

En autocross intentar estar en los puestos de cabeza y en rallyes intentar estar lo mas arriba posible dentro de nuestra clase, pero como sabemos nuestras limitaciones pues el objetivo es disfrutar de cada carrera al máximo intentando que no se rompa el coche y no rompiéndolo nosotros tampoco.

14. ¿Eres un piloto agresivo o fino?

Quizás eso lo deban contestar quien lo ve desde fuera pero yo intento hacer una mezcla que creo es lo mas efectivo.

15. ¿Qué opinas sobre el poco número de pruebas que hay en nuestro Campenato de rallyes?

Pues que es muy pobre y una verdadera pena, yo creo que la federación no apoya lo suficiente a las organizaciones si no, estoy seguro que habría algún rallye mas.

16. ¿Cuál es el futuro de los rallye en Extremadura para tí?

Pues un poco negro, tenemos que trabajar todos juntos para seguir dándole vida a esto y aquí la federación tiene mucho que decir.

17. Capitulo dinero: ¿Es duro conseguir patrocinadores en Extremadura?

Si mucho, hay que dar muchas patadas para conseguir algo ,pero con los rallyes que hay que vamos a esperar

18. ¿Cuáles son tus apoyos para estar en las carreras?

El apoyo económico viene de los patrocinadores que después nombrare y el apoyo humano pues en primer lugar viene de mi padre ,gran aficionado y gran mecánico, culpable de heredar esta afición y apoyo incansable día a día, se que soy muy afortunado en este sentido, después están los amigos que te animan en las carreras, te ayudan a preparar el coche,ayudan a mi padre en las asistencias como Edu, El pilla, Vitorio, Los prieto, Lolo, El niño, Pepe, Flaco, Finche ,el copi que este año será Candi Sánchez, y después estar rodeado de una gran familia como es la Escudería Plasencia siempre ayuda.

19. ¿En qué rallye vas más a gusto, te sientes mejor?

Sinceramente, puede ser el Vendimia ,el ambiente que crea la afición es bueno y los que vamos de fuera creo que lo disfrutamos mas, en cambio en Plasencia las ganas de querer hacerlo bien en el rallye de casa a veces te hacen no disfrutarlo igual aunque es el rallye que mas me gusta y el que mas ilusión me hace, esta claro

20. Da tu opinión de la afición extremeña

Me parece fantástica ,una pena que no sea recompensada con mas pruebas y se tengan que ir fuera para ver una subida, un rallye de tierra, un tramo cronometrado, un rallysprint ,una carrera de karting, o un rallye pues con tres al año no se conforman, pero es lo que hay.

21. Consejo para los jóvenes que empiezan

Que le pongan muchas ganas, luchar por lo que le gusta, ir paso a paso y no tirar la toalla a las primeras de cambio.

PATROCINADORES:

DILUMA (INGENIERIA DE PROYECTOS), REPUESTOS RUBIMAR , OLIVA DECORACION , MIGUELCARD PLASENCIA , HIERROS PLASENCIA , HIERROS DIAZ , JOCILES(CORREDURIA DE SEGUROS) , INSTALACIONES CACEREÑAS DE GAS , ELECTRICIDAD MARSAL , SEYMA(LIMPIEZAS Y REFORMAS) , PUB “LA PERDICIÓN”, CAFÉ-BAR FRANC , TALLERES TEJEDA , SERITEX.

Vídeos

2000-01-02T16:42:00.004+01:00

Introducción

Temporada 2005

Temporada 2006

Temporada 2007

Temporada 2008

Temporada 2009

Rallye de la Vendimia 2011

El Clío Williams para el Richard Burns Rallye (juego para PC)

Patrocinadores

2000-01-02T16:32:00.000+01:00

En la prensa

2000-01-02T16:29:00.000+01:00

Galería de imágenes

2000-01-02T16:14:00.000+01:00

Temporada 2011

2000-01-02T16:11:00.006+01:00

Rallyes de Asfalto

Autocross